Die Erfindung betrifft einen Zentralausrücker (1), insbesondere für ein hydraulisches Ausrücksystem eines Kraftfahrzeugs (4), umfassend ein Zentralausrückergehäuse (5) mit einem ringförmigen Zentralausrückerkolbenraum (6) in dem durch eine dem Zentralausrückerkolbenraum (6) zuführbaren Hydraulikflüssigkeit (7) ein Zentralausrückerkolben (8) axial bewegbar aufgenommen ist, wobei der Zentralausrücker (1) wenigsten eine Zentralausrückerkolbendichtung (9) aufweist, die den Zentralausrückerkolben (8) gegen den Zentralausrückerkolbenraum (6) abdichtet, wobei der Zentralausrückerkolben (8) gestuft ausgeführt ist und einen ersten zylinderringförmigen Kolbenabschnitt (10) mit einem ersten Außendurchmesser (11) und einen zweiten zylinderringförmigen Kolbenabschnitt (12) mit einem zweiten Außendurchmesser (13), der größer ist als der erste Außendurchmesser (11), aufweist und der zweite Kolbenabschnitt (12) in Ausrückrichtung vor dem ersten Kolbenabschnitt (10) ausgebildet ist, wobei der Zentralausrückerkolbenraum (6) so ausgeführt ist, dass in einer ersten Betriebsstellung (28) des Zentralausrückerkolbens (8) in dem Zentralausrückerkolbenraum (6) nur der erste Kolbenabschnitt (10) von der Hydraulikflüssigkeit (7) beaufschlagt ist und in einer zweiten Betriebsstellung (14), die der ersten Betriebsstellung (28) in Ausrückrichtung nachfolgt, der erste Kolbenabschnitt (10) und der zweite Kolbenabschnitt (12) von Hydraulikflüssigkeit (7) beaufschlagt sind.
Zentralausrücker, hydraulische Aktuierungsvorrichtung, Getriebevorrichtung und elektrisch betreibbarer Achsantriebsstrang
2024-03-14
Patent
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German