Gehäuse (10) für eine elektrische Maschine (12) eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassendein zylinderförmiges erstes Gehäuseteil (14) mit einer Außenseite (24),ein auf das erste Gehäuseteil (14) angeordnetes rohrförmiges zweites Gehäuseteil (18) mit einer Innenseite (26), undeine Gehäusekühlung, die einen in dem zweiten Gehäuseteil (18) angeordneten ersten Kühlmittelanschluss (20), einen von dem ersten Kühlmittelanschluss (20) beabstandet angeordneten zweiten Kühlmittelanschluss (22), und eine auf der Innenseite (26) und/oder der Außenseite (24) ausgebildete Kühlstruktur (28) zur Ausbildung eines ersten Kühlkanals (32) und eines zweiten Kühlkanals (34) aufweist, wobeider erste Kühlmittelanschluss (20) und der zweite Kühlmittelanschluss (22) in axialer Richtung und in Umfangsrichtung des zweiten Gehäuseteils (18) zueinander versetzt angeordnet sind, und der Versatz in Umfangsrichtung größer 135° und kleiner 225° ist, wobei die Grenzen mit eingeschlossen sind, unddie Kühlstruktur (28) in radialer Richtung des ersten Gehäuseteils (14) und/oder des zweiten Gehäuseteils (18) ausgebildete Stege (30) aufweist, um die Kühlkanäle (32, 34) auszubilden, die, bezogen auf die Umfangsrichtung, in einem ersten Abschnitt (42) in axialer Richtung zueinander versetzt und/oder parallel angeordnet sind und in einem zweiten Abschnitt (44) helixförmig verlaufen.

    The invention relates to a housing (10) for an electric machine (12) of an at least partially electrically driven motor vehicle, comprising a cylindrical first housing part (14) having an outside (24), a tubular second housing part (18) arranged on the first housing part (14) and having an inside (26), and a housing cooling means that has a first coolant port (20) arranged in the second housing part (18), a second coolant port (22) arranged at a distance from the first coolant port (20), and a cooling structure (28) formed on the inside (26) and/or the outside (24) so as to form a first cooling channel (32) and a second cooling channel (34), wherein the first coolant port (20) and the second coolant port (22) are arranged offset from one another in the axial direction and in the circumferential direction of the second housing part (18), and the offset in the circumferential direction is greater than 135° and less than 225°, bounds included, and the cooling structure (28) has projections (30) formed in the radial direction of the first housing part (14) and/or of the second housing part (18) in order to form the cooling channels (32, 34), these, with respect to the circumferential direction, being arranged offset from one another in the axial direction in a first section (42) and running helically in a second section (44).


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    Title :

    Gehäuse mit Gehäusekühlung, elektrische Maschine, Verfahren zur Kühlung der elektrischen Maschine und Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2024-11-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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