Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem (10), mit einem Gehäuse (12), mit wenigstens einer elektrischen Maschine (14), welche wenigstens einen relativ zu dem Gehäuse (12) drehbaren Rotor (20) aufweist, und mit einer Parksperreneinrichtung (26), welche eine an dem Rotor (20) vorgesehene und dadurch mit dem Rotor (20) mitdrehbare Sperrverzahnung (28) und wenigstens eine Sperrklinke (36) aufweist, welche relativ zu dem Rotor (20), der Sperrverzahnung (28) und dem Gehäuse (12) zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung bewegbar ist. In der Sperrstellung greift die Sperrklinke (36) in die Sperrverzahnung (28) ein, wodurch der Rotor (20) gegen eine relativ zu dem Gehäuse (12) erfolgende Drehung gesichert ist. In der Freigabestellung unterbleibt ein Eingreifen der Sperrklinke (36) in die Sperrverzahnung (28), wodurch die Sperrklinke (36) den Rotor (20) für eine relativ zu dem Gehäuse (12) erfolgende Drehung freigibt, wobei zumindest in der Freigabestellung die Sperrverzahnung (28) radial außerhalb der Sperrklinke (36) angeordnet ist.

    The invention relates to an electric drive system (10), with a housing (12), with at least one electric machine (14) which has at least one rotor (20) rotatable relative to the housing (12), and with a parking lock device (26), which has a locking toothing (28) provided on the rotor (20) and thus co-rotatable with the rotor (20) and at least one locking pawl (36), which is movable relative to the rotor (20), the locking toothing (28) and the housing (12), between a locking position and a release position. In the locking position, the locking pawl (36) engages in the locking toothing (28), so securing the rotor (20) against rotation relative to the housing (12). In the release position, the locking pawl (36) does not engage in the locking toothing (28), so meaning that the locking pawl (36) releases the rotor (20) to rotate relative to the housing (12), wherein, at least in the release position, the locking toothing (28) is arranged further outward in the radial direction of the electric drive system (10) and thus of the electric machine (14) than the locking pawl (36), and wherein teeth (64) of the locking toothing (28) protrude from a main body (G) in the axial direction of the electric machine (14).


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    Title :

    Elektrisches Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug


    Contributors:
    STOESSER JOCHEN (author) / HAERTER TOBIAS (author) / RADZEY JAN (author) / HAHN PETER (author) / KOLB ANDREAS (author)

    Publication date :

    2024-10-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG

    HAHN PETER / HAERTER TOBIAS / KOLB ANDREAS et al. | European Patent Office | 2025

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    ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG

    STOESSER JOCHEN / HAERTER TOBIAS / RADZEY JAN et al. | European Patent Office | 2024

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    Elektrisches Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug

    HAHN PETER / HAERTER TOBIAS / SCHILDER TOBIAS | European Patent Office | 2025

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    ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG

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    SCHILDER TOBIAS / HÄRTER TOBIAS | European Patent Office | 2024

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