Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit einem elektrischen Antriebssystem, umfassend- eine Hochvolt-Batterie (2),- zumindest zwei miteinander mechanisch gekoppelte oder koppelbare elektrische Maschinen (3.1, 3.2) mit jeweils zumindest einem zugeordneten elektrischen Inverter (5.1, 5.2), und- einen Ladeanschluss (11), wobei ein erstes von zwei Hochvolt-Potentialen (HV+, HV-) des Ladeanschlusses (11) über ein erstes Trennelement (7.1) von der Hochvolt-Batterie (2) abtrennbar oder damit verbindbar ist, wobei ein zweites Trennelement (7.2) angeordnet ist, um das andere Hochvolt-Potential (HV-, HV+) am ersten Inverter (5.1) wahlweise mit dem gleichpoligen Hochvoltpotential (HV-, HV+) am zweiten Inverter (5.2) und an der Hochvolt-Batterie (2) zu verbinden oder davon zu trennen, wobei ein drittes Trennelement (7.3) angeordnet ist, um das andere Hochvolt-Potential (HV-, HV+) am ersten Inverter (5.1) wahlweise mit dem ersten Hochvoltpotential (HV+, HV-) am zweiten Inverter (5.2) zu verbinden oder davon zu trennen, wobei eine Steuervorrichtung dazu konfiguriert ist, für das Laden der Hochvolt-Batterie (2) an einer Ladestation (4) mit einer maximalen DC-Ausgangsspannung, die geringer ist als die Nennspannung der Hochvolt-Batterie (2),- das erste und zweite Trennelement (7.1, 7.2) zu öffnen und das dritte Trennelement (7.3) zu schließen, um den ersten Inverter (5.1) in Reihe mit dem Ladeanschluss (11) zu schalten.
Fahrzeug mit einem elektrischen Antriebssystem
2025-06-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |