Die vorliegende Erfindung betrifft einen Mehrstockaufbau (100) für einen Fahrzeugaufbau (50) mit zumindest einer ersten Ladungsebene (1) in Form eines Unterstocks, mit Rungen (5) oder anderen zu der ersten Ladungsebene (1) orthogonal angeordneten Profilen, und mit zumindest einer zweiten Ladungsebene (2) in Form eines Oberstocks, welche aus Längsbalken (3) und Querbalken (6) gebildet ist, wobei zwischen jeweils zwei Rungen (5) oder jeweils zwei Profilen auf jeder Seite des Fahrzeugaufbaus (50) zur Ausgestaltung der zweiten Ladungsebene (2) jeweils ein Längsbalken (3,3.1) parallel zur Längserstreckung (X-X) des Fahrzeugaufbaus (50) liegend und mit den Rungen (5) oder den Profilen verbunden ist, und wobei beide Längsbalken (3,3.1) über Querbalken (6), die orthogonal zu den Längsbalken (3,3.1) liegen, miteinander verbunden sind.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Längsbalken (3,3.1) aus zumindest zwei Teilen ausgestaltet sind, wobei die Teile derart relativ zueinander verschoben werden können, dass die Längsbalken (3,3.1) teleskopierbar sind, und die Längsbalken (3,3.1) unter Aufrechterhaltung der Verbindung mit den Rungen (5) oder den Profilen in vertikaler Richtung relativ zu der ersten Ladungsebene (1) entlang der Rungen (5) oder der Profile geführt werden können.

    The present invention relates to a multi-level structure (100) for a vehicle structure (50) having at least a first loading plane (1) in the form of a lower level, having stanchions (5) or other profiles arranged orthogonally to the first loading plane (1), and having at least a second loading plane (2) in the form of an upper level, which is formed of longitudinal beams (3) and transverse beams (6), wherein, for configuring the second loading plane (2), on each side of the vehicle structure (50) a longitudinal beam (3, 3.1) is located between each two stanchions (5) or each two profiles, parallel to the longitudinal extent of the vehicle structure (50) and connected to the stanchions (5) or profiles, and wherein both longitudinal beams (3, 3.1) are connected to one another via transverse beams (6) located orthogonally to the longitudinal beams (3, 3.1). According to the invention, the longitudinal beams (3, 3.1) are designed from at least two parts, wherein the parts can be displaced relative to one another in such a way that the longitudinal beams (3, 3.1) are telescopic and that the longitudinal beams (3, 3.1) can be guided along the stanchion (5) or profile in the vertical direction relative to the first loading plane (1), while maintaining the connection to the stanchions (5) or profiles.


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    Title :

    Mehrstockaufbau für einen Fahrzeugaufbau und Nutzfahrzeug mit einem Mehrstockaufbau


    Contributors:

    Publication date :

    2023-09-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge