Vorliegende Zusammenfassung bezieht sich auf den Titel: Luftfahrzeug mit effizienter und sicherer Schubkrafterzeugung. Das technische Gebiet liegt auf dem Gebiet der Luftfahrzeuge mit besonders treibstoffsparenden Triebwerken, und deren sicherer Anordnung dieser Triebwerke an Luftfahrzeugen mit Druckkabinen. Aufgabe ist es, ein effizientes Luftfahrzeug bzw. Flugzeug bereit zu stellen, das effizient bei hoher Reisefluggeschwindigkeit und insgesamt sicher betrieben werden kann. Zusätzlich sollte dieses Fahrzeug noch geringe Umweltemissionen (Lärm und Emissionen etc.) aufweisen. Dafür werden am Luftfahrzeug besonders effiziente Triebwerke bzw. Triebwerksanordnungen vorgesehen. Gemäß eines weiteren Aspekts wird bei diesen Triebwerksanordnungen mindestens ein Untersetzungsgetriebe vorgesehen. Dabei kann das Untersetzungsgetriebe so wirken, dass bezogen auf einen zumindest aufkoppelbaren Propulsor die Drehwinkelgeschwindigkeit des Propulsors im Bezug zur Eingangsseite des Untersetzungsgetriebes, an der mindestens eine Antriebsleistung aufgekoppelt werden kann, reduziert werden kann. Weiterhin hebt die niedrige Winkelgeschwindigkeit die Effizienz bzw. den Wirkungsgrad des Propulsors an, so, dass die Wandlung rotatorischer Wellenleistung in Schub bzw. Vortriebsleistung effizient gelingt. Zugleich ist es aufgrund der Herabsetzung der kinetischen Rotationsenergie bei diesen besonders effizienten Triebwerken nunmehr möglich, diese auch seitlich, in Höhe einer Erstreckungslänge einer Druckkabine zu positionieren, so, dass der Ausflugskegel von Teilen aus einem Open-Rotor die Druckkabine schneidet. Damit wird auch die Anbringung solcher besonders effizienten Triebwerke bei üblich verbreiteten Drachenkonfigurationen im Bereich der Flügel möglich. Insgesamt geht es um Einrichtungs-, Verfahrens- und Verwendungsansprüche.
Luftfahrzeug mit effizienter und sicherer Schubkrafterzeugung
2023-10-26
Patent
Electronic Resource
German
Luftfahrzeug mit effizienter Schuberzeugung und Triebwerksanbindung
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