Ein Fahrzeuginsassenrückhaltesystem (10) hat wenigstens eine schaltbare Komponente (24) mit einem Aktivierungszeitpunkt, der innerhalb eines vorgegebenen Zeitraums variabel ist, und eine Steuereinheit (30), die ein Adaptionsmodul (40) aufweist, das aktuelle fahrzeuginsassenbezogene Daten (48) und/oder rückhaltesituationsbezogene Daten (45) zu wenigstens zwei einen zurückzuhaltenden Fahrzeuginsassen (12) betreffenden fahrzeuginsassenbezogenen Größen und/oder rückhaltesituationsbezogenen Größen erhält und verarbeitet. Das Adaptionsmodul (40) enthält für jede rückhaltende und/oder schaltbare Komponente (16, 24) ein Feld, das von den fahrzeuginsassenbezogenen Größen und/oder rückhaltesituationsbezogenen Größen aufgespannt ist, wobei für Kombinationen der fahrzeuginsassenbezogenen Größen und/oder rückhaltesituationsbezogenen Größen Stützstellen (54) mit im Vorfeld ermittelten Aktivierungszeitpunkten für die jeweilige rückhaltende und/oder schaltbare Komponente (16, 24) abgelegt sind. Das Adaptionsmodul (40) enthält eine Interpolationsfunktion (42), die eine Interpolation jeweils zwischen benachbarten Stützstellen des Felds durchführt, um weitere, zwischen den Stützstellen liegende Datenpunkte zu generieren, die jeweils als Koordinaten die fahrzeuginsassenbezogenen Größen und/oder rückhaltesituationsbezogenen Größen und als Wert einen Aktivierungszeitpunkt haben, wobei die Interpolationsfunktion (42) aus den aktuellen fahrzeuginsassenbezogenen Daten (48) und/oder rückhaltesituationsbezogene Daten (45) einen aktuellen Aktivierungszeitpunkt ermittelt. Bei einem Verfahren zum Betrieb des Fahrzeuginsassenrückhaltesystems (10) wird ein Datenpunkt für den aktuellen Aktivierungszeitpunkt (tA) für die jeweiligen aktuellen fahrzeuginsassenbezogenen Daten (48) für jede schaltbare Komponente (24) unter Verwendung eines Interpolationsverfahrens zwischen benachbarten bekannten Stützstellen des zumindest zweidimensionalen Felds von fahrzeuginsassenbezogenen Größen ermittelt und die jeweilige schaltbare Komponente (24) zum aktuellen Aktivierungszeitpunkt (tA) aktiviert.
The invention relates to a vehicle occupant restraint system (10) having at least one switchable component (24) with an activation time which is variable within a predefined period and a control unit (30) which has an adaptation module (40) which receives and processes current vehicle-occupant-related data (48) and/or restraint-situation-related data (45) for at least two vehicle-occupant-related variables relating to a vehicle occupant (12) to be restrained and/or restraint-situation-related variables. The adaptation module (40) contains, for each restraining and/or switchable component (16, 24), a field spanned by the vehicle-occupant-related variables and/or restraint-situation-related variables, wherein for combinations of the vehicle-occupant-related variables and/or restraint-situation-related variables, support points (54) with activation times determined in advance for the respective restraining and/or switchable component (16, 24) are stored. The adaptation module (40) contains an interpolation function (42) which performs an interpolation between adjacent support points of the field in order to generate further data points lying between the support points, said data points each having the vehicle-occupant-related variables and/or restraint-situation-related variables as coordinates and an activation time as a value, wherein the interpolation function (42) determines a current activation time from the current vehicle-occupant-related data (48) and/or restraint-situation-related data (45). In a method for operating the vehicle occupant restraint system (10), a data point for the current activation time (tA) for the respective current vehicle-occupant-related data (48) for each switchable component (24) is determined using an interpolation method between adjacent known support points of the at least two-dimensional field of vehicle-occupant-related variables and the respective switchable component (24) is activated at the current activation time (tA).
Fahrzeuginsassenrückheltesystem und Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuginsassenrückhaltesystems
2024-12-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
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