Die Erfindung betrifft eine Radlenkeinheit (1) für eine Lenkeinrichtung, insbesondere für eine steer-by-wire Lenkeinrichtung, eines Fahrzeugs, aufweisend: eine Stange (2), die dazu eingerichtet ist, an axialen Enden schwenkbar mit jeweils einer Spurstange (5) koppelbar zu sein, wobei die Stange (2) einen Verdrehsicherungsabschnitt (7) aufweist, einen Aktuator (3), der dazu eingerichtet ist, die Stange (2) entlang einer Mittelachse (A) der Stange (2) translatorisch zu verschieben, und eine Verdrehsicherungseinheit (4), die am Verdrehsicherungsabschnitt (7) der Stange (2) angeordnet ist und dazu eingerichtet ist, die Stange (2) in einem Gehäuse (11) der Radlenkeinheit (1) translatorisch zu führen, die Verdrehsicherungseinheit (4) als ein Linearwälzlager (13) ausgebildet ist, wobei das Linearwälzlager (13) ein Gehäuse (16), und einen Käfig (14) aufweist, der in dem Gehäuse (16) aufgenommen ist, wobei in dem Käfig (14) eine Mehrzahl von Wälzkörpern (15) drehbar geführt ist, und der Verdrehsicherungsabschnitt (7) sowie das Gehäuse (16) einen unrunden Querschnitt (12) aufweisen. Ferner betrifft die Erfindung auch eine Lenkeinrichtung mit einer solchen Radlenkeinheit (1).
Radlenkeinheit für Lenkeinrichtung und Lenkeinrichtung
2025-02-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Drehwinkelbegrenzungseinrichtung für Lenkeinrichtung und Lenkeinrichtung
European Patent Office | 2024
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