Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (16, 20) für einen Kraftfahrzeugantrieb, mit einem Inverter-Gehäuse (17, 21), in dem ein Inverter (4) anordenbar ist, zumindest einem E-Maschinen-Getriebe-Gehäuse (18), in dem ein Antriebsaggregat anordenbar ist, und zumindest einem Wärmetauscher (1), der mit dem Inverter (4) und dem Antriebsaggregat fluidisch in Verbindung steht, wobei das Inverter-Gehäuse (17, 21) als auch das E-Maschinen-Getriebe-Gehäuse (18) jeweils eine Anschlussfläche (41, 42) besitzen, die unter Zwischenlage von Dichtringen (36, 39) zur Anlage an einer Wärmetauscher-Flanschfläche (40) des zumindest einen Wärmetauschers (1) ausgelegt sind. Dabei ist die Anschlussfläche (41) des Inverter-Gehäuses (17, 21) relativ zu der Anschlussfläche (42) des zumindest einen E-Maschinen-Getriebe-Gehäuses (18) versetzt.
Antriebseinheit mit Toleranzausgleich
2025-03-06
Patent
Electronic Resource
German