Ein Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs (12) eines Fahrzeugs (10) umfasst: Einstellen eines Anfahrelements (22), umfassend wenigstens eines aus einer Kupplung und einer Bremse eines Getriebes (16), so dass durch das Anfahrelement (22) ein Restmoment übertragen wird; Verstellen des Anfahrelements (22), so dass ein von dem Restmoment verschiedenes Moment durch das Anfahrelement (22) übertragen wird; Bestimmen eines Ausgleich-Bremsmoments für ein Bremssystem (18) basierend auf einem Differenzmoment, das eine Differenz aus dem Restmoment und dem verschiedenen Moment ist, sowie einem Übersetzungsfaktor des Antriebsstrangs (12) zwischen dem Anfahrelement (22) und dem Bremssystem (18); und Einstellen des Bremssystems (18), so dass das Bremssystem (18) das Ausgleich-Bremsmoment auf den Antriebsstrang (12) wirkt und das Differenzmoment zumindest teilweise kompensiert.
Kompensieren eines veränderten Restmoments des Getriebes im Leerlauf
2025-04-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VERFAHREN UND STEUERUNG ZUM BETREIBEN EINES GETRIEBES IM LEERLAUF
European Patent Office | 2018
|Untersuchung der Arbeit eines Automobilgasmotors im Leerlauf
Tema Archive | 1990
|Automotive engineering | 2002
|VERFAHREN ZUM KOMPENSIEREN EINES ZUGKRAFTVERLUSTS EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2018
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