Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (100) für ein Kraftfahrzeug (105), umfassend einen Maschinengehäuseabschnitt (300) und einen Getriebegehäuseabschnitt (305), wobei der Maschinengehäuseabschnitt (300) eine erste Ansaugstelle (310) aufweist, die mit einer ersten Ansaugleitung (225) einer ersten Pumpe (200) eines hydraulischen Systems (135) zur Kühlung und/oder Schmierung von thermischen Verbrauchern fluidisch verbunden ist, wobei der Getriebegehäuseabschnitt (305) eine zweite Ansaugstelle (400) aufweist, die mit einer zweiten Ansaugleitung (230) der ersten Pumpe (200) oder einer weiteren Pumpe des hydraulischen Systems (135) fluidisch verbunden ist, wobei eine Wickelkopfkühlung (320) der elektrischen Maschine (115) mit einem Getrieberaum (335) des Getriebegehäuseabschnitts (305) fluidisch verbunden ist, wobei ein im Getrieberaum (335) aufgenommenes Kühl- und/oder Schmiermittel über wenigstens einen Bypass (350) im Maschinengehäuseabschnitt (300) zumindest mittelbar zur ersten Ansaugstelle (310) sowie über die zweite Ansaugstelle (400) absaugbar ist, und wobei die erste Ansaugleitung (225) einen Rohrabschnitt () aufweist, der räumlich innerhalb des Bypasses (350) angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (105) mit einer solchen Antriebseinrichtung (100).
The invention relates to a drive device (100) for a motor vehicle (105), comprising a machine housing portion (300) and a transmission housing portion (305), wherein the machine housing portion (300) has a first intake point (310) which is fluidically connected to a first intake line (225) of a first pump (200) of a hydraulic system (135) in order to cool and/or lubricate thermal consumers, wherein the transmission housing portion (305) has a second intake point (400) which is fluidically connected to a second intake line (230) of the first pump (200) or of a further pump of the hydraulic system (135), wherein a winding head cooler (320) of the electrical machine (115) is fluidically connected to a transmission compartment (335) of the transmission housing portion (305), wherein a coolant and/or lubricant received in the transmission compartment (335) is able to be aspirated at least indirectly to the first intake point (310) via at least one bypass (350) in the machine housing portion (300) and via the second intake point (400), and wherein the first intake line (225) has a pipe portion () which is arranged spatially within the bypass (350). The invention also relates to a motor vehicle (105) having such a drive device (100).
Antriebseinrichtung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Antriebseinrichtung
2025-06-18
Patent
Electronic Resource
German
Antriebseinrichtung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Antriebseinrichtung
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2025
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|European Patent Office | 2018
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