Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (100) für ein Kraftfahrzeug (105), umfassend einen Maschinengehäuseabschnitt (300) zur Aufnahme einer elektrischen Maschine (115) und einen Getriebegehäuseabschnitt (305) zur Aufnahme eines Getriebes (130), wobei der Maschinengehäuseabschnitt (300) eine erste Ansaugstelle (310) aufweist, die dazu eingerichtet ist, mit einer ersten Ansaugleitung (225) einer ersten Pumpe (200) eines hydraulischen Systems (135) zur Kühlung und/oder Schmierung von thermischen Verbrauchern fluidisch verbunden zu sein, wobei der Getriebegehäuseabschnitt (305) eine zweite Ansaugstelle (400) aufweist, die dazu eingerichtet ist, mit einer zweiten Ansaugleitung (230) der ersten Pumpe (200) oder einer weiteren Pumpe des hydraulischen Systems (135) fluidisch verbunden zu sein, wobei eine Wickelkopfkühlung (320) der elektrischen Maschine (115) mit einem Getrieberaum (335) des Getriebegehäuseabschnitts (305) fluidisch verbunden ist, wobei ein im Getrieberaum (335) aufgenommenes Kühl- und/oder Schmiermittel über wenigstens einen Bypass (350) im Maschinengehäuseabschnitt (300) zumindest mittelbar zur ersten Ansaugstelle (310) sowie über die zweite Ansaugstelle (400) absaugbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (105) mit einer solchen Antriebseinrichtung (100).
Antriebseinrichtung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Antriebseinrichtung
2025-06-18
Patent
Electronic Resource
German
Antriebseinrichtung und Kraftfahrzeug mit einer solchen Antriebseinrichtung
European Patent Office | 2025
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