Eine Scheinwerferanordnung (20) weist einen Scheinwerfer (30), ein erstes Drehgelenk (31), eine Kniehebelkinematik (40) und einen Aktor (50) auf, wobei der Scheinwerfer (30) über das erste Drehgelenk (31) zwischen einer eingeklappten Position (P1) und einer ausgeklappten Position (P2) drehbar angeordnet ist, wobei die Kniehebelkinematik (40) zwei an einer Gelenkanordnung (45) miteinander verbundene Hebelelemente (41, 42) aufweist, von denen eines mit dem Scheinwerfer (30) verbunden ist und das andere dazu ausgebildet ist, ortsfest an ein Karosserieelement (72) angebunden zu werden, wobei der Aktor (50) mit der Gelenkanordnung (45) in Wirkverbindung steht und dazu ausgebildet ist, die Gelenkanordnung (45) zu verschieben, um hierdurch den Winkel zwischen den durch die Gelenkanordnung (45) miteinander verbundenen Hebelelementen (41, 42) zu verändern, wobei die Gelenkanordnung (45) eine Sollbruchstelle (46) aufweist, welche dazu ausgebildet ist, bei einer ersten Krafteinwirkung (F1) auf den Scheinwerfer (30) in Richtung von der ausgeklappten Position (P2) zur eingeklappten Position (P1) bei einer vorgegebenen Grenzkraft zu brechen und eine zumindest bereichsweise freie Relativbewegung (49) zwischen dem Aktor (50) und der Gelenkanordnung (45) zu ermöglichen.
Scheinwerferanordnung und Fahrzeug
2025-07-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein |
Scheinwerferanordnung und Fahrzeug mit der Scheinwerferanordnung
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|Scheinwerferanordnung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Steuern einer Scheinwerferanordnung
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