Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen elektrischer Austauschleistung (238) mehrerer Elektrofahrzeuge (351-355) eines Fuhrparks (340) aus Elektrofahrzeugen, zum Einspeisen in ein elektrisches Versorgungsnetz (344), oder Entnehmen aus dem elektrischen Versorgungsnetz (344), mittels einer Ladeinfrastruktur (342) des Fuhrparks, wobei eine positive Austauschleistung eine von dem Fuhrpark (340) aus dem elektrischen Versorgungsnetz (344) entnommene elektrische Leistung bezeichnet und eine negative Austauschleistung eine von dem Fuhrpark (340) in das elektrische Versorgungsnetz (344) eingespeiste elektrische Leistung bezeichnet, und wobei jedes Elektrofahrzeug (351-355) einen elektrischen Speicher (371-375) mit einem veränderlichen Ladezustand aufweist, und die Summe der veränderlichen Ladezustände der Elektrofahrzeuge (351-355) des Fuhrparks (340), und ggf. weiterer veränderlicher Ladezustände weiterer Speicher, einen veränderlichen Summenladezustand bildet, wobei für einen Bereitstellungszeitraum (TB) ein Ladezustandsbereich (226) bestimmt wird, der einen Betriebsbereich aufspannt, in dem der Summenladezustand (236) liegen soll, wobei der Ladezustandsbereich (226) gekennzeichnet ist durch eine zeitabhängige Obergrenze (232), die zeitabhängig Maximalwerte für den Summenladezustand vorgibt, die nicht überschritten werden sollen, und durch eine zeitabhängige Untergrenze (234), die zeitabhängig Minimalwerte für den Summenladezustand vorgibt, die nicht unterschritten werden sollen, und wobei der Ladezustandsbereich (226) in Abhängigkeit der Ladezustände der Elektrofahrzeuge (351-355) bestimmt wird, und wobei in dem Bereitstellungszeitraum (TB) die elektrische Austauschleistung so gesteuert wird, dass der Summenladezustand den Ladezustandsbereich nicht verlässt.
A method for providing electric exchange power for multiple electric vehicles of a fleet of electric vehicles, for feeding into an electricity supply grid or drawing from the electricity supply grid by way of a charging infrastructure of the fleet, wherein a positive exchange power denotes an electric power drawn from the electricity supply grid by the fleet and a negative exchange power denotes an electric power fed into the electricity supply grid by the fleet, and wherein each electric vehicle has an electrical storage unit having a changeable state of charge, and the sum of the changeable states of charge of the electric vehicles of the fleet, and possibly further changeable states of charge of further storage units, forms a changeable sum state of charge, wherein a state of charge range is determined for a provision period, this state of charge range spanning an operating range that should contain the sum state of charge, wherein the state of charge range is characterized by a time-dependent upper limit that specifies maximum values that should not be exceeded for the sum state of charge in a time-dependent manner, and by a time-dependent lower limit that specifies minimum values that should not be dropped below for the sum state of charge in a time-dependent manner, and wherein the state of charge range is determined on the basis of the states of charge of the electric vehicles, and wherein the electric exchange power is controlled in the provision period such that the sum state of charge does not leave the state of charge range.
LADESTEUERUNG EINES FUHRPARKS
CHARGE CONTROL FOR A VEHICLE FLEET
COMMANDE DE CHARGE D'UNE FLOTTE
2021-11-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G07F Selbstkassierende und ähnliche Geräte , COIN-FREED OR LIKE APPARATUS / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR LADESTEUERUNG EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2025
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