Die Erfindung betrifft ein computerimplementiertes Verfahren zur Plausibilisierung einer gemessenen oder ermittelten Nickrate (θ̇) eines Fahrzeugaufbaus (2) eines Fahrzeugs (1) um eine Querachse (y) des Fahrzeugs (1), bei welchem aus einer gemessenen oder ermittelten Längsbeschleunigung (ax) in Längsrichtung (x) des Fahrzeugs (1) eine Längsbeschleunigungsänderung (äx) oder ein Längsruck (jx) berechnet wird, auf deren Basis oder auf dessen Basis ein plausibler Wert oder ein plausibler Bereich (4) für die Nickrate (θ̇) ermittelt wird.
A computer-implemented method for checking the plausibility of a measured or determined roll rate of a vehicle body of a vehicle about a longitudinal axis of the vehicle, in which a transverse acceleration change or a transverse jerk is calculated from a measured or determined transverse acceleration in the transverse direction of the vehicle, on the basis of which plausible value or a plausible range for the roll rate is determined.
VERFAHREN ZUR PLAUSIBILISIERUNG EINER NICKRATE EINES FAHRZEUGAUFBAUS EINES FAHRZEUGS UND VORRICHTUNG ZUR AUSFÜHRUNG DES VERFAHRENS
METHOD FOR CHECKING THE PLAUSIBILITY OF A PITCH RATE OF A VEHICLE BODY AND DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD
PROCÉDÉ DE VÉRIFICATION DU TAUX DE TANGAGE D'UNE CARROSSERIE DE VÉHICULE ET DISPOSITIF POUR LA MISE EN OEUVRE DU PROCÉDÉ
2025-05-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
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