Transmisión (1) que comprende una caja de cambios principal (2) y una unidad de toma de fuerza (3), en la que la unidad de toma de fuerza (3) puede acoplarse con, y respectivamente desacoplarse de, la caja de cambios principal (2) a través de un mecanismo de acoplamiento (4), teniendo al menos, una primera posición de acoplamiento de la caja de cambios principal (2) y la unidad de toma de fuerza (3) y una segunda posición de desacoplamiento de la unidad de toma de fuerza (3) de la caja de cambios principal (2), en la que la unidad de toma de fuerza (3) está provista de al menos una entrada de lubricante (5) y por lo que, cuando dicho mecanismo de acoplamiento (4) está colocado en su primera posición, la entrada de lubricante (5) está abierta y el lubricante puede fluir a través de la entrada de lubricante (5) en la unidad de toma de fuerza (3), caracterizada por que dicho mecanismo de acoplamiento (4) comprende un elemento de válvula (6), por lo que cuando dicho mecanismo de acoplamiento (4) se coloca en su segunda posición, el elemento de válvula (6) está bloqueando dicha entrada de lubricante (5) y, por lo tanto, evita que el lubricante fluya a través de la entrada de lubricante (5) en la unidad de toma de fuerza (3), y donde dicho mecanismo de acoplamiento se controla neumáticamente o eléctricamente.
A transmission includes a main gearbox and a power take off unit, wherein the power take off unit can be engaged with and disengaged from the main gearbox through an engagement mechanism having at least a first position engaging the main gearbox and the power take off unit and a second position disengaging the power take off unit from the main gearbox, wherein the power take off unit is provided with at least one lubricant inlet. The engagement mechanism includes a valve member and when the engagement mechanism is positioned in its second position, the valve member blocks the lubricant inlet, thereby preventing lubricant from flowing through the lubricant inlet into the power take off unit. When the engagement mechanism is positioned in its first position, the lubricant inlet is open and lubricant can flow through the lubricant inlet into the power take off unit.
Transmisión con una caja de cambios principal y una unidad de toma de fuerza
2016-07-05
Patent
Electronic Resource
Spanish
European Patent Office | 2018
|Unidad de transmisión y unidad de accionamiento con una unidad de transmisión
European Patent Office | 2019
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