Un vehículo todo terreno (2, 702) que comprende un bastidor (10, 710), un asiento (22, 722) que se apoya en el bastidor, ruedas delanteras (12, 712) y traseras (14, 714) que sostienen el bastidor, un tren de transmisión (20, 720) que se apoya en el bastidor y que comprende un diferencial delantero (330, 814) acoplado motrizmente a las ruedas delanteras, el compartimento de un operador (8, 708) que se extiende en general entre el asiento y un cerramiento frontal (500, 740), una suspensión frontal (42, 734) que comprende brazos de alineación del frontal inferior (280, 812) con un extremo interior y un extremo exterior, y un mecanismo de dirección (310, 816) acoplado direccionalmente a las ruedas, caracterizado porque la suspensión frontal comprende además puntales delanteros (290, 810) que tienen un amortiguador (292, 824) configurado para corresponder a lo largo de un eje y una parte de buje (294, 826) que puede girar alrededor del eje en relación con el amortiguador, los puntales delanteros están acoplados a los brazos de alineación del frontal inferior en un extremo inferior de los puntales delanteros y al bastidor en un extremo superior del mismo, el diferencial delantero está situado próximo al mecanismo de dirección, y el mecanismo de dirección está acoplado direccionalmente a la parte de dirección de los montantes delanteros mediante brazos de dirección (314, 818), los brazos de dirección se acoplan a los puntales en una posición hacia adelante del eje de giro, y el cerramiento frontal se extiende hacia delante en una posición próxima a una línea central axial de las ruedas delanteras.
Vehículo todo terreno
2017-06-14
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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