Un mecanismo de desacoplamiento automático para acoples, que comprende un eje de mordaza del acople (1) y una unidad de accionamiento (2); la unidad de accionamiento (2) comprende un cuerpo de cilindro (201) articulado en un cuerpo de acople (3) y un miembro telescópico (202) que puede moverse axialmente a lo largo del cuerpo de cilindro (201); donde además comprende un primer miembro giratorio (4), un saliente (5) y un tope de saliente (6); el primer miembro giratorio (4) comprende una manivela (401) articulada en el miembro telescópico (202) y una parte giratoria (402) conectada de forma fija a la manivela (401), estando enfundada la parte giratoria (402) en el eje de mordaza del acople (1); además comprende un segundo miembro giratorio (7) para limitar el movimiento de la parte giratoria (402) en una dirección axial del eje de mordaza del acople (1); y el segundo miembro giratorio (7) está conectado de forma fija al eje de mordaza del acople (1); el saliente (5) está montado de forma fija en la parte giratoria (402); el tope de saliente (6) está dispuesto en el eje de mordaza del acople (1) o en el segundo miembro giratorio (7); la unidad de accionamiento (2) acciona de forma unidireccional el miembro telescópico (202) de modo que la parte giratoria (402) accione el eje de mordaza del acople (1) para que gire de forma unidireccional por un contacto del saliente (5) con el tope de saliente (6), para realizar el desacoplamiento del acople; y, después de que la unidad de accionamiento (2) accione el miembro telescópico (202) para que vuelva a su posición, la rotación del eje de mordaza del acople (1) para lograr el acoplamiento del acople no está limitada por la parte giratoria (402).
An automatic uncoupling mechanism for couplers comprises a coupler knuckle spindle and a driving unit comprising a cylinder body hinged to a coupler body and a telescopic member; and further comprises a first rotating member, a boss and a boss stopper, wherein the first rotating member comprises a crank hinged to the telescopic member and a rotating part being sheathed on the coupler knuckle spindle. The driving unit unidirectionally drives the telescopic member so that the rotating part drives the coupler knuckle spindle to unidirectionally rotate by the contact of the boss with the boss stopper, realizing coupler uncoupling; and, after the driving unit drives the telescopic member to return to its position, the rotation of the coupler knuckle spindle for achieving coupler coupling is not limited by the rotating part. The present application may reduce the lateral force of the coupler knuckle to the driving unit during the uncoupling process of the coupler, and may cause the spring to drive the coupler knuckle to rotate rapidly and lock the coupler during the coupler coupling process.
Mecanismo de desacoplamiento automático para acople de vehículo
2021-06-01
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2022
|Mecanismo de escalón para un vehículo y un vehículo con mecanismo de escalón
European Patent Office | 2021
|Procedimiento de frenado automático para vehículo automóvil
European Patent Office | 2016
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