Un ensamble de engranajes que comprende un miembro de entrada giratorio y un miembro de salida giratorio y una disposición de engranaje entre el miembro (5) de entrada y el miembro (2) de salida selectivamente acoplable para efectuar un acoplamiento de accionamiento entre el miembro de entrada y el miembro de salida a través de al menos una primera conexión (9) de torque que tiene una primera relación de engranaje, una segunda conexión (13) de torque que tiene una segunda relación de engranaje y una tercera conexión (12) de torque que tiene una tercera relación de engranaje; en donde la disposición de engranaje incluye un primer miembro (9) de acoplamiento operable selectivamente para efectuar la primera conexión de torque en una relación de 1:1, una primera etapa (10, 14) de engranaje planetario y una segunda etapa (11, 15) de engranaje planetario, y un segundo miembro (13) de acoplamiento operable selectivamente para efectuar la segunda conexión de torque y un tercer miembro (12) de acoplamiento operable selectivamente para efectuar la tercera conexión de torque respectivamente a través de una o más de las etapas de engranaje planetario; y en donde el primer miembro (9) de acoplamiento está ubicado en un primer lado del miembro (5) de entrada y la primera etapa de engranaje planetario, el segundo miembro (13) de acoplamiento, la segunda etapa de engranaje planetario y el tercer miembro (12) de acoplamiento están ubicados en un segundo lado del miembro (5) de entrada opuesto a dicho primer lado, y, caracterizado porque el ensamble de engranaje comprende además un mecanismo de accionamiento giratorio consistente en un motor (6) eléctrico giratorio para accionar el miembro de entrada, en donde el primer miembro de acoplamiento está ubicado en un primer lado del mecanismo de accionamiento giratorio y la primera etapa de engranaje planetario, el segundo miembro de acoplamiento, la segunda etapa de engranaje planetario y el tercer miembro de acoplamiento están ubicados en un segundo lado del mecanismo de accionamiento giratorio opuesto a dicho primer lado.
A gearing assembly includes a rotary input member, a rotary output member, and a gearing arrangement between the input member and the output member selectively able to effect a driving engagement between the input member and the output member through at least a first torque connection having a first gear ratio. A second torque connection has a second gear ratio and a third torque connection having a third gear ratio. The gearing arrangement includes a first engagement member operable selectively to effect the first torque connection in a 1:1 ratio, a first planetary gear stage, and a second planetary gear stage. A second engagement member is operable selectively to effect the second torque connection, and a third engagement member operable selectively to effect the third torque connection, respectively, through one or more of the planetary gear stages.
Ensamble de engranajes, tren de potencia del vehículo y buje de rueda eléctrico con el mismo
2022-03-17
Patent
Electronic Resource
Spanish
European Patent Office | 2022
|Dispositivo de suministro de potencia eléctrica, tren de potencia asociado y vehículo eléctrico
European Patent Office | 2021
|Cubo de rueda, rueda para vehículo a motor con cubo de rueda, y vehículo eléctrico
European Patent Office | 2017
|