El estabilizador (10) tiene secciones curvadas (21, 22). Las posiciones circunferenciales en la sección transversal radial de cada una de las secciones de pliegue (21, 22) se designan de la siguiente manera: el centro del interior del pliegue es 0°; y el centro del exterior de la curva es de 180°. Cada uno de los tramos de pliegue (21, 22) incluye un tramo interior de pliegue (41) situado a 0°, un tramo exterior de pliegue (42) situado a 180°, un primer tramo lateral (51) situado a 90°, y un segundo sección lateral (52) ubicada a 270°. La tensión residual de compresión está presente en la sección interior doblada (41) desde la superficie hasta una primera profundidad (D1). La tensión residual de compresión está presente en la sección exterior doblada (42) hasta una segunda profundidad (D2). La tensión residual de compresión está presente en la primera sección lateral (51) hasta una tercera profundidad (D3). La tensión residual de compresión está presente en la segunda sección lateral (52) hasta una cuarta profundidad (D4). La primera profundidad (D1) es más profunda que la segunda profundidad (D2). La cuarta profundidad (D4) es más profunda que la tercera profundidad (D3). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A stabilizer (10) includes bend sections (21, 22). With respect to positions in a circumferential direction of a radial cross section of each of the bend sections (21, 22), a center of an inside of a bend is defined as 0°, and a center of an outside of the bend is defined as 180°. The bend sections (21, 22) each include a bend interior section (41) located at 0°, a bend exterior section (42) located at 180°, a first side section (51) located at 90°, and a second side section (52) located at 270°. The bend interior section (41) has compressive residual stress from a surface to a first depth (D1). The bend exterior section (42) has compressive residual stress to a second depth (D2). The first side section (51) has compressive residual stress to a third depth (D3). The second side section (52) has compressive residual stress to a fourth depth (D4). The first depth (D1) is greater than the second depth (D2). The fourth depth (D4) is greater than the third depth (D3).
Estabilizador de vehículo, y plantilla de granallado con estabilizadores
2024-01-24
Patent
Electronic Resource
Spanish
European Patent Office | 2025
|Vehículo que comprende un estabilizador y estabilizador para dicho vehículo
European Patent Office | 2023
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