L'invention concerne un train d'atterrissage (100) pour un aéronef (50) présentant une structure rigide (52) et une case de train (54), le train d'atterrissage (100) comportant : - une jambe (102) présentant une première extrémité à laquelle est fixée au moins une roue (106) mobile en rotation autour d'un axe de roulement (10), et une deuxième extrémité destinée à être fixée à la structure rigide (52) par l'intermédiaire d'une liaison pivot (108) d'axe parallèle à l'axe de roulement (10), la jambe (102) étant mobile en rotation entre une position de roulement dans laquelle la jambe (102) et la roue (106) assurent le roulement de l'aéronef (50) et une position de stockage dans laquelle le train d'atterrissage (100) est logé dans la case de train (54), - une contrefiche (110) présentant une première extrémité destinée à être fixée à la structure rigide (52) par l'intermédiaire d'une liaison pivot (112) d'axe parallèle à l'axe de roulement (10), et une deuxième extrémité, - une barre de guidage (114) présentant une première extrémité fixée à la jambe (102) par l'intermédiaire d'une liaison pivot (116) d'axe parallèle à l'axe de roulement (10), et une deuxième extrémité fixée à la deuxième extrémité de la contrefiche (110) par l'intermédiaire d'une liaison pivot (118) d'axe parallèle à l'axe de roulement (10), - un vérin (120) fixé entre la contrefiche (110) par l'intermédiaire d'une liaison pivot (126) d'axe parallèle à l'axe de roulement (10), et la barre de guidage (114) par l'intermédiaire d'une liaison pivot (128) d'axe parallèle à l'axe de roulement (10), et - un système de verrouillage (130) destiné à verrouiller au moins l'une parmi la deuxième extrémité de la contrefiche (110) ou la deuxième extrémité de la barre de guidage (114) contre la jambe (102), lorsque la jambe (102) est en position de roulement.
TRAIN D'ATTERRISSAGE POUR UN AERONEF
2015-06-26
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
European Patent Office | 2023
|TRAIN D'ATTERRISSAGE POUR AERONEF COMPORTANT UN AMORTISSEUR SECONDAIRE ANTI-SHIMMY
European Patent Office | 2017
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