L'invention concerne un navire comprenant une carène polyvalente comportant : - une longueur (Lc) partant d'un tableau arrière de la carène jusqu'au point extrême avant de la carène, - un tirant d'eau statique (Tc) défini comme l'enfoncement moyen sur la ligne de quille de la carène par rapport à la surface de flottaison au repos, La carène comporte : - un bulbe d'étrave s'étendant entre une extrémité (B) située à l'avant de la carène et une deuxième extrémité s'estompant sur la partie arrière entre 50% et 75% de la longueur (Lc) de la carène comptée depuis l'avant de la carène, - un premier ratio (Ib/Tc) inférieur ou égal à 0,30 ; ledit premier ratio (Ib/Tc) est défini par le rapport de la mesure d'immersion statique du point extrême avant du bulbe (Ib) sur la mesure du tirant d'eau statique (Tc), lorsque le navire est au repos, - un deuxième ratio (Db/Tc) supérieur ou égal à 0,05 ; ledit deuxième ratio (Db/Tc) est défini par le rapport de la mesure du déjaugeage dynamique du point extrême avant du bulbe (Db) sur la mesure du tirant d'eau statique (Tc), lorsque le nombre de Froude (Fn) maximal du navire est supérieur ou égal à 0,55.
NAVIRE COMPRENANT UNE CARENE POLYVALENTE
2016-11-04
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
PROCEDE DE MANUTENTION D'UN CABLE CARENE REMORQUE PAR UN NAVIRE
European Patent Office | 2017
|PROCEDE DE MANUTENTION D'UN CABLE CARENE REMORQUE PAR UN NAVIRE
European Patent Office | 2022
|PROCEDE DE MANUTENTION D'UN CABLE CARENE REMORQUE PAR UN NAVIRE
European Patent Office | 2016
|