Train d'atterrissage (1) pour aéronef comprenant : - un axe d'essieu (2); - une jambe (3) présentant une première partie (3a) portant ledit axe d'essieu (2) et une seconde partie (3b) reliée une structure porteuse de l'aéronef ; - un amortisseur principal (5) ; - un premier amortisseur secondaire (6a) distinct de l'amortisseur principal (5). Le premier amortisseur secondaire (6a) est porté par l'axe d'essieu (2) et comporte : - une masse d'inertie (M) ; et - des moyens de liaison (7a) entre la masse d'inertie (M) et l'axe d'essieu (2) amortissant des déplacements de masse d'inertie (M) suivant un premier axe de déplacement (X1) de masse d'inertie (M) par rapport à l'axe d'essieu (2), ce premier axe de déplacement (X1) s'étendant dans un plan (P) perpendiculaire audit axe d'orientation (Z).
TRAIN D'ATTERRISSAGE POUR AERONEF COMPORTANT UN AMORTISSEUR SECONDAIRE ANTI-SHIMMY
2017-07-07
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
TRAIN D'ATTERRISSAGE POUR AÉRONEF COMPORTANT UN AMORTISSEUR SECONDAIRE ANTI-SHIMMY
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2017
|Contrôle d’un amortisseur du train d’atterrissage d’un aéronef
European Patent Office | 2024
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