L'invention concerne un procédé de commande d'un véhicule hybride comprenant un moteur thermique et un système non thermique destinés chacun à fournir du couple moteur pour assurer le déplacement du véhicule, des moyens à chauffer par la chaleur dégagée par le moteur thermique à un seuil de température requis pour son fonctionnement nominal, procédé dans lequel on démarre le moteur thermique et on maintient son fonctionnement tant que les moyens à chauffer n'ont pas atteints le seuil de température requis, caractérisé en ce que tant que le moteur thermique est maintenu en fonctionnement, lorsque du couple moteur est demandé, celui-ci est réalisé en priorité par le système non thermique et est complété par le moteur thermique si le système non thermique est saturé.
PROCEDE DE COMMANDE D’UN VEHICULE HYBRIDE
2017-12-01
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
TRANSMISSION AUTOMATIQUE POUR VÉHICULE HYBRIDE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN VÉHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2016
|PROCEDE DE COMMANDE D’UN VEHICULE HYBRIDE SERIE ET VEHICULE ASSOCIE
European Patent Office | 2025
|PROCEDE DE COMMANDE D'UN VEHICULE HYBRIDE SERIE ET VEHICULE ASSOCIE
European Patent Office | 2025
|Procédé de commande d’une motorisation hybride d’un véhicule automobile
European Patent Office | 2021
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