Ce système de pilotage d'un stockeur d'énergie de véhicule à motorisation hybride, comprend une source motrice hybride comportant un stockeur d'énergie, un niveau d'énergie cible (SCib) est prédéfini, lorsqu'un roulage hybride ultérieur est enregistré, une réserve d'énergie (Srés) est définie, s'ajoutant au niveau d'énergie cible (Scib), pour constituer un niveau d'énergie cible avec réserve (Sc-rés) de sorte qu'on impose à l'autre source motrice de fonctionner en mode génératrice afin que le stockeur d'énergie atteigne le nouveau niveau d'énergie cible avec réserve (Sc-rés) et, pendant la constitution de la réserve d'énergie (Srés), la demande de puissance motrice instantanée de la part du conducteur reste prioritaire de sorte que si le couple moteur thermique n'est pas suffisant pour répondre à ladite demande, on bascule le fonctionnement de l'autre source motrice en mode moteur pour fournir le couple d'assistance uniquement le temps de répondre à cette demande.
SYSTEME ET PROCEDE DE PILOTAGE D’UN STOCKEUR D’ENERGIE DE VEHICULE HYBRIDE, ET VEHICULE AUTOMOBILE LES INCORPORANT
2020-01-03
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2022
|PROCEDE DE RECHARGE D'UN STOCKEUR D'ENERGIE ELECTRIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2015
|PROCEDE DE RECHARGE D'UN STOCKEUR D'ENERGIE ELECTRIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2015
|Procédé et dispositif de contrôle d'un stockeur d'énergie pour véhicule hybride
European Patent Office | 2017
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