La présente invention concerne un procédé de pilotage d’un aéronef (1) ayant au moins deux moteurs (10) brûlant du combustible et une chaîne de transmission (25) connectée à une voilure tournante (5), chaque moteur (10) ayant un arbre de puissance (20) connecté à la chaîne de transmission (25). Une phase à économie d’énergie comprend au moins une période économique (STPASY) comprenant une régulation avec un système de régulation (55) d’un moteur actif parmi les au moins deux moteurs (10) à un régime actif ainsi qu’un arrêt ou une régulation avec le système de régulation (55) à un régime de repos de chaque moteur non actif parmi les au moins deux moteurs (10) qui n’est pas le moteur actif. Figure d’abrégé : figure 1
A method for controlling an aircraft having at least two engines burning fuel and a transmission system connected to a rotary wing, each engine having a power shaft connected to the transmission system. An energy-saving phase comprises at least one energy-saving period comprising controlling, at an active rating, with a control system, one active engine from the at least two engines, and using the control system to stop or control, at an inactive rating, each inactive engine from the at least two engines that is not the active engine.
procédé de pilotage d’un aéronef à voilure tournante multimoteur à consommation de carburant réduite au sol
2024-10-18
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2025
|Procédé d’aide au pilotage d’un aéronef à voilure tournante dans un mode d’économie de carburant
European Patent Office | 2025
|PROCEDE D'AIDE AU PILOTAGE D'UN AERONEF A VOILURE TOURNANTE DANS UN MODE D'ECONOMIE DE CARBURANT
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
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