PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent stress from concentrating on an attachment part of a reclining mechanism to prevent damage of a cushion frame and a seat back frame, prevent occurrence of a creep phenomenon in which a frame is deformed by a fastening force, and reduce the possibility of deteriorating the fastening force when an impact load is applied to a vehicle seat frame structure.SOLUTION: A vehicle seat frame structure has a seat back frame 3 and a cushion frame 2 which are made of resin. Further, the seat back frame 3 is rotatably supported on the cushion frame 2 so as to be rotated by a reclining mechanism 5. An outer cushion bracket 25 is provided at the outer side of the cushion frame 2. An inner cushion bracket 26 which is fixed to the reclining mechanism 5 is provided between the reclining mechanism 5 and the cushion frame 2. The cushion frame 2 is sandwiched by the outer cushion bracket 25 and the inner cushion bracket 26. The outer cushion bracket 25 and the inner cushion bracket 26 are fixed by bolts 6.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】衝撃荷重が加わった場合に、リクライニング機構の取付部に応力が集中してしまうことを防ぎ、クッションフレーム及びシートバックフレームの破損を防止し、締結力によりフレームが変形してしまうクリープ現象の発生を防ぎ、締結力が低下する可能性を低減させる。【解決手段】樹脂製のシートバックフレーム3及びクッションフレーム2を有し、シートバックフレーム3がリクライニング機構5によりクッションフレーム2に回動可能に支持されており、クッションフレーム2の外側には、外側クッションブラケット25が設けられ、リクライニング機構5とクッションフレーム2との間には、リクライニング機構5に固定される内側クッションブラケット26が設けられ、クッションフレーム2は、外側クッションブラケット25と内側クッションブラケット26とによって挟持され、外側クッションブラケット25と内側クッションブラケット26とは、ボルト6で固定されている。【選択図】図3
VEHICLE SEAT FRAME STRUCTURE
車両用シートフレームの構造
2018-08-02
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |