To provide a steering support structure which can improve steering support rigidity in a vehicle width direction.SOLUTION: An instrument panel reinforcement 10 comprises a column attachment part 73, a side end part 22 and an inclination part 24. The column attachment part 73 extends to a vehicle width direction, and is attached with a steering column 80. The side end part 22 extends to the vehicle width direction, and an outside terminal in the vehicle width direction is fixed to a front pillar lower 100B. The inclination part 24 is arranged between the column attachment part 73 and the side end part 22, extends to the inside in the vehicle width direction, and backward in a vehicle fore-and-aft direction from a bent part 26 of the inside terminal of the side end part 22 in the vehicle width direction, and is connected to the column attachment part 73. A rear end of a cowl-to-brace 30 is fixed to the instrument panel reinforcement 10 at the bent part 26 of the instrument panel reinforcement 10.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】車幅方向のステアリング支持剛性を向上可能な、ステアリング支持構造を提供する。【解決手段】インパネリーンフォース10は、コラム取付部73、側端部22、及び傾斜部24を備える。コラム取付部73は、車幅方向に延設されステアリングコラム80が取り付けられる。側端部22は、車幅方向に延設され車幅方向外側末端がフロントピラーロア100Bに固定される。傾斜部24は、コラム取付部73と側端部22との間に設けられ、側端部22の車幅方向内側末端の屈曲部26から車幅方向内側かつ車両前後方向後方に延設されコラム取付部73に接続される。カウルトゥブレース30の後端は、インパネリーンフォース10の屈曲部26でインパネリーンフォース10に固定される。【選択図】図1
STEERING SUPPORT STRUCTURE
ステアリング支持構造
2020-03-26
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |