To provide a drive mechanism capable of inhibiting gears from varying in meshing state during operation to stably ensure a desired mesh ratio.SOLUTION: A drive mechanism 18 employed in a brake device includes a coil spring 30 that biases a face gear 29 toward a pinion gear 28. When the drive mechanism 18 operates, the coil spring 30 biases a first gear portion 45 of the face gear 29 toward a gear portion 34 of the pinion gear 28. As a result, the movement of the face gear 29 in a direction away from the pinion gear 28 is restricted by a reaction force when the pinion gear 28 rotates, and therefore, the first gear portion 45 of the face gear 29 and the gear portion 34 of the pinion gear 28 can be stably meshed at a desired meshing ratio.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】作動時、ギヤ間の噛合状態がばらつくことを抑制して、所望の噛合率を安定して確保することのできる駆動機構を提供する。【解決手段】ブレーキ装置に採用された駆動機構18は、フェースギヤ29をピニオンギヤ28へ付勢するコイルスプリング30を備えている。そして、駆動機構18の作動時、コイルスプリング30により、フェースギヤ29の第1ギヤ部45が、ピニオンギヤ28のギヤ部34に向かって付勢される。その結果、ピニオンギヤ28が回転する際の反力により、フェースギヤ29がピニオンギヤ28から離れる方向への移動が規制されるために、フェースギヤ29の第1ギヤ部45と、ピニオンギヤ28のギヤ部34とを、所望の噛合率にて安定して噛合させることができる。【選択図】図4
DRIVE MECHANISM AND BRAKE DEVICE
駆動機構及びブレーキ装置
2023-06-20
Patent
Electronic Resource
Japanese
Drive mechanism shell of brake and drive mechanism of brake
European Patent Office | 2023
|Bidirectional drive and brake mechanism
NTRS | 1991
|Bidirectional Drive-And-Brake Mechanism
NTRS | 1991
|Bidirectional Drive and Brake Mechanism
NTIS | 1990
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