자동차용 클러치(1), 바람직하게는 사륜 구동 자동차용 구동렬을 결합 및 해제하기 위한 클러치(1)는 제1 샤프트(2), 상기 제1 샤프트(2)에 동축으로 배열된 제2 샤프트(3), 상기 제1 샤프트(2) 및 상기 제2 샤프트(3)에 대해 축 방향으로 이동될 수 있고 상기 제1 샤프트(2) 및 상기 제2 샤프트(3)의 형상 맞춤 커플링 또는 디커플링을 유발하는 클러치 슬리브(4) 및 전력이 공급될 수 있는 코일(6)을 포함하며, 복수의 결합체들(9)은 상기 제1 샤프트(2)에 회전식으로 고정되게 연결되며, 전력이 공급될 수 있는 상기 코일(6)은 축 방향에 동축으로 배열되며, 상기 코일(6)에 전력이 공급됨에 의해 상기 클러치 슬리브(4)는 축 방향으로 이동될 수 있으며, 상기 클러치 슬리브(4)가 축 방향으로 이동함에 의해 상기 결합체들(9)의 높이의 일부가 리시버들(13) 내로 밀어 넣어질 수 있으며, 상기 리시버들(13)은 상기 제2 샤프트(3)에 회전식으로 고정되게 연결된다.
Clutch for a motor vehicle, preferably for engaging and disengaging a drivetrain for all-wheel drive vehicles, comprising a first shaft, a second shaft coaxially arranged with the first shaft, a clutch sleeve, which is displaceable in an axial direction relative to the first shaft and the second shaft and which brings about a positive coupling or decoupling of the first shaft and the second shaft, together with a coil to which current can be applied, wherein the clutch sleeve is arranged, torsionally fixed to the first shaft, and wherein the coil to which current can be applied is arranged coaxially with the axial direction, wherein the clutch sleeve to which current can be applied can be displaced in an axial direction through the application of current to the coil.
Clutch
클러치
2016-06-29
Patent
Electronic Resource
Korean
Clutch-to-Clutch Transmission Control Strategy
SAE | 2007
|Clutch-to-Clutch Transmission Control Strategy
British Library Conference Proceedings | 2007
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