본 발명은 자동차의 파워트레인 마운팅 로워 구조에 관한 것으로서 종래 마운팅 로워 구조에서는 스틸 재질의 스테이를 별도로 사용함에 따라 부품수 증가로 인한 비용이 증가되는 것은 물론 스몰-러버탄성체의 형상 변경이 용이하지 못해 탄성 중심이 항상 일정하여 NVH((noise, vibration, harshness) 성능이 떨어지는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 자동차의 파워트레인 마운팅 로워 구조에 있어서, 장방형의 스몰부시 장착부 내에 설치되며 슬리브 장착홀(511a)(511b)이 구비된 스몰-러버탄성체(510)와, 슬리브 장착홀(511a)(511b)에 결합되도록 연결부(521)에 의해 한 몸체로 이루어진 한 쌍의 듀얼 인너슬리브(520a)(520b)로 구성되며, 스몰-체결볼트(530a)(530b)로 파워트레인(100) 하부에 체결되어 파워트레인(100) 거동 시 힌지 기능을 하는 스몰부시(500);로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 스테이 기능을 대체하는 듀얼 인너슬리브(520a)(520b)에 의해 부품수를 줄여 원가를 절감할 수 있도록 한 것은 물론 스몰-러버탄성체(510)의 형상 변경이 용이하여 탄성 중심 이동을 통한 NVH 성능 튜닝이 용이하도록 한 매우 유용한 발명이다.
powertrain mounting lower structure of motor vehicle
자동차의 파워트레인 마운팅 로워 구조
2021-12-21
Patent
Electronic Resource
Korean
Enhanced Mounting Lower Structure for Motor Vehicle's Powertrain Behavior Control
European Patent Office | 2021