자동차(1)의 액슬(4)을 위한 바퀴 허브(10)가 제공되는바, 상기 바퀴 허브(10)는 상기 액슬(4)의 케이싱(5)과 상기 바퀴 허브(10) 사이에 형성되는 챔버(13) 내부에 수용되는 감소 유닛(15)을 포함하고, 상기 감소 유닛(15)은 상기 액슬(4)의 샤프트 절반부(7a, 7b)에 의하여 개별의 바퀴 허브(10)로 전달되는 토크를 변경하도록 구성되며, 상기 감소 유닛(15)에 포함되는 기어부(16)는 상기 샤프트 절반부(7a-7b)를 그 축(B)을 따라 이동시키도록 구성되는 액츄에이터 장치(30)의 위치의 함수로서 세 가지의 트랜스미션 비율을 결정하도록 구성된다.
A wheel hub (10) for an axle (4) of a vehicle (1) comprising a reduction unit (15) housed inside a chamber (13) defined between the wheel hub (10) and a casing (5) of the axle (4) and configured to vary the torque transmitted by a half shaft (7a, 7b) of the axle (4) to a respective wheel hub (10), the reduction unit (15) comprising a gearing (16) configured to define three transmission ratios as a function of the position of an actuator device (30) configured to move the half shaft (7a-7b) along an axis (B) thereof.
개선된 통합 감소 시스템을 포함하는 자동차의 액슬용 바퀴 허브
2025-01-17
Patent
Electronic Resource
Korean
자동차의 시트 시스템을 위한 안전 시스템을 작동하기 위한 방법, 및 자동차의 시트 시스템을 위한 안전 시스템
European Patent Office | 2022
자동차의 시트 시스템을 위한 안전 시스템을 작동하기 위한 방법, 및 자동차의 시트 시스템을 위한 안전 시스템
European Patent Office | 2020
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