FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles electrical traction systems. Locomotive traction electric drive comprises power supply source, voltage regulator, field attenuation regulator, traction DC motor with series excitation. Between outputs of power supply source there connected in parallel capacitor, voltage regulator and field attenuation regulator. Each of regulators accordingly consists of two series-connected transistors shunted by inverse diodes. Output of voltage regulator is connected to input of excitation winding through excitation current sensor, information output of which is connected to first input of control unit. First and second outputs of control unit respectively control voltage regulator and field attenuation control. Field attenuation control output is connected to excitation coil output connected to armature winding input, output of which is connected to one of outputs of power supply source through armature current sensor, information output of which is connected to second input of control unit.EFFECT: technical result consists in improvement of DC traction motor field attenuation control accuracy.1 cl, 1 dwg
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Тяговый электропривод локомотива содержит силовой источник питания, регулятор напряжения, регулятор ослабления поля, тяговый двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением. Между выходами силового источника питания включены параллельно соединенные между собой конденсатор, регулятор напряжения и регулятор ослабления поля. Каждый из регуляторов соответственно состоит из двух последовательно соединенных транзисторов, шунтированных обратными диодами. Выход регулятора напряжения подключен к входу обмотки возбуждения через датчик тока возбуждения, информационный выход которого подключен к первому входу блока управления. Первый и второй выходы блока управления соответственно управляют регулятором напряжения и регулятором ослабления поля. Выход регулятора ослабления поля подключен к соединенным вместе выходу обмотки возбуждения и входу якорной обмотки, выход которой подключен к одному из выходов силового источника питания через датчик тока якоря, информационный выход которого подключен ко второму входу блока управления. Технический результат изобретения заключается в повышении точности регулирования ослабления поля тягового двигателя постоянного тока. 1 ил.
LOCOMOTIVE TRACTION ELECTRIC DRIVE
Тяговый электропривод локомотива
2020-06-03
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern |
METHOD OF DIESEL LOCOMOTIVE ELECTRIC TRACTION DRIVE ADJUSTMENT
European Patent Office | 2020
|