FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles electrical traction systems. Locomotive traction electric drive comprises power supply source, voltage regulator, field attenuation regulator, traction DC motor with series excitation. Between outputs of power supply source there connected in parallel capacitor, voltage regulator and field attenuation regulator. Each of regulators accordingly consists of two series-connected transistors shunted by inverse diodes. Output of voltage regulator is connected to input of excitation winding through excitation current sensor, information output of which is connected to first input of control unit. First and second outputs of control unit respectively control voltage regulator and field attenuation control. Field attenuation control output is connected to excitation coil output connected to armature winding input, output of which is connected to one of outputs of power supply source through armature current sensor, information output of which is connected to second input of control unit.EFFECT: technical result consists in improvement of DC traction motor field attenuation control accuracy.1 cl, 1 dwg

    Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Тяговый электропривод локомотива содержит силовой источник питания, регулятор напряжения, регулятор ослабления поля, тяговый двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением. Между выходами силового источника питания включены параллельно соединенные между собой конденсатор, регулятор напряжения и регулятор ослабления поля. Каждый из регуляторов соответственно состоит из двух последовательно соединенных транзисторов, шунтированных обратными диодами. Выход регулятора напряжения подключен к входу обмотки возбуждения через датчик тока возбуждения, информационный выход которого подключен к первому входу блока управления. Первый и второй выходы блока управления соответственно управляют регулятором напряжения и регулятором ослабления поля. Выход регулятора ослабления поля подключен к соединенным вместе выходу обмотки возбуждения и входу якорной обмотки, выход которой подключен к одному из выходов силового источника питания через датчик тока якоря, информационный выход которого подключен ко второму входу блока управления. Технический результат изобретения заключается в повышении точности регулирования ослабления поля тягового двигателя постоянного тока. 1 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    LOCOMOTIVE TRACTION ELECTRIC DRIVE


    Additional title:

    Тяговый электропривод локомотива



    Publication date :

    2020-06-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern



    LOCOMOTIVE ELECTRIC TRACTION DRIVE

    KLIMENKO YURIJ IVANOVICH / KUZNETSOV NIKOLAJ ALEKSANDROVICH / PERFILEV KONSTANTIN STEPANOVICH et al. | European Patent Office | 2019

    Free access

    LOCOMOTIVE TRACTION DRIVE

    SLIVINSKIJ EVGENIJ VASILEVICH / KISELEV VALENTIN IVANOVICH / LAZAREV VYACHESLAV YUREVICH | European Patent Office | 2019

    Free access

    METHOD OF DIESEL LOCOMOTIVE ELECTRIC TRACTION DRIVE ADJUSTMENT

    BABKOV YURIJ VALEREVICH / KLIMENKO YURIJ IVANOVICH / GRACHEV NIKOLAJ VALEREVICH et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    Traction motor drive system for a locomotive

    KRAL JOHN FRANKLIN / BELTRAMIN SIDARTA FORNARI | European Patent Office | 2015

    Free access

    Electric locomotive traction seat auxiliary device

    JIANG HAO / SUN YIXUAN / SUN YU et al. | European Patent Office | 2020

    Free access