FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to aviation and namely to systems of optical landing of an aircraft. An eight-color raster optical landing system includes landing prohibition lights, a light intensity control unit, an inertial motion sensor, a pitch and roll stabilization platform, a radio channel unit, a power supply unit as well as glide path spotlights of red, blue, yellow, violet light sectors and flare spotlights of the left and right red lights grouped in two color segments as well as a combination of two color horizons of red, blue, yellow and violet spotlights which are fixed in the gliding plane near the runway but outside it symmetrically relative to the heading plane and which form eight sectors of illumination around and along the glide path by means of color-foreslope projectors. Moreover, when an aircraft is flying exactly along the glide path or with permissible deviation from the glide path and within the central transparent zone, in the center of which the glide path passes, a pilot does not see the color segments, and as deviation increases outside the central transparent zone, the brightness of the corresponding color segments increases proportionally from zero at the border between the central transparent zone and the inner edge of the illumination sector to the maximum value and then remains constant until the outer edge of the illumination sector. At the same time, outside the central transparent zone, depending on the direction of deviation of an aircraft relative to the glide path, a pilot observes the lights of the left color segment and/or the right color segment in certain color combinations. After the end of the glide path, the space under the flare path and up to the runway surface is filled with red lighting sectors from the color-segment flare spotlights, which are directed perpendicular to the runway and which form a tilted light chute, the bottom of which coincides with the flare path. Moreover, the light chute is perceived by the pilot as lateral illumination from both sides or from one of the sides with certain deviations from the flare path. At the same time, the pilot observes the spotlights of the color horizons, which are located in the planning plane but behind the color segments or on the same straight line with them. The spotlights of the color horizons form the left color horizon to the left of the left color segment and the right color horizon to the right of the right color segment. Each of the color horizons consists of four spotlights with red, blue, yellow or violet light sources in the sequence listed from the runway. Moreover, the distance between the spotlights of each color horizon is calculated taking into account the angular resolution of human vision. The color horizons are normally switched on at the command of permission to land the aircraft. However, if the runway is urgently closed, for example, by the ground controller of the landing gear, all unified slide projectors of the color horizons transmit the code of the reason for closing the runway in Morse code. The system also includes a combination of an alignment kit for a unified slide projector and its control units, complemented by binoculars.EFFECT: invention solves the problem of avionics-independent direct visual informing the pilot from the runway about the deviation of the aircraft from the glide path or the flare path.10 cl, 14 dwg

    Изобретение относится к области авиации, в частности к системам оптической посадки летательных аппаратов. Восьмицветная растровая оптическая система посадки включает в себя огни запрета посадки, блок регулирования силы света огней, инерциальный датчик качек корабля, платформу стабилизации по тангажу и крену, блок радиоканала, блок питания, а также глиссадные прожекторы красного, голубого, желтого, фиолетового секторов освещения и прожекторов выравнивания левого и правого красного света, сгруппированных в два цветофорсса, а также сочетанием двух цветогоризонтов из прожекторов красного, голубого, желтого и фиолетового света, которые закрепляются в плоскости планирования около взлетно-посадочной полосы, но за ее пределами, симметрично относительно плоскости курсовой, и которые глиссадными прожекторами цветофорссов формируют вокруг и вдоль глиссады восемь секторов освещения. Причем при полете летательного аппарата точно по глиссаде или с допустимым отклонением от глиссады, но в пределах центральной прозрачной зоны, в центре которой проходит глиссада, огни цветофорссов пилоту не видны, а с увеличением отклонения за пределы центральной прозрачной зоны яркость соответствующих огней цветофорссов пропорционально увеличивается от нуля на границе между центральной прозрачной зоной и внутренним краем сектора освещения до максимальной величины и далее остается постоянной до внешнего края сектора освещения. При этом за пределами центральной прозрачной зоны в зависимости от направления отклонения летательного аппарата относительно глиссады пилотом наблюдаются огни цветофорсса левого и/или цветофорсса правого в определенных сочетаниях цветов. После окончания глиссады пространство под траекторией выравнивания и до поверхности взлетно-посадочной полосы заполняется секторами красного освещения от прожекторов выравнивания цветофорссов, которые направляются перпендикулярно взлетно-посадочной полосе и которые образуют световой желоб с наклоном, дно которого совпадает с траекторией выравнивания. Причем световой желоб воспринимается пилотом как боковое освещение с двух сторон или с одной из сторон при определенных отклонениях от траектории выравнивания. Одновременно пилотом наблюдаются прожектора цветогоризонтов, которые располагаются в плоскости планирования, но за цветофорссами или на одной прямой с ними, и образуют слева от цветофорсса левого цветогоризонт левый и справа от цветофорсса правого цветогоризонт правый, где каждый из цветогоризонтов состоит из четырех прожекторов с источниками света красного, голубого, желтого или фиолетового цвета в перечисленной от взлетно-посадочной полосы последовательности. Причем расстояния между прожекторами каждого цветогоризонта рассчитано с учетом углового разрешения зрения человека. Причем штатно цветогоризонты включаются по команде разрешения на посадку летательного аппарата, но при срочном закрытии взлетно-посадочной полосы, например наземным контролером выпуска шасси, все унифицированные слайд-проекторы цветогоризонтов начитают синхронно передавать азбукой Морзе код причины закрытия взлетно-посадочной полосы. Также в систему входит сочетание комплекта юстировки унифицированного слайд-проектора и блоков его контроля, дополняемое биноклем. В изобретении решается задача независимого от авионики прямого визуального информирования пилота со стороны взлетно-посадочной полосы об отклонении летательного аппарата от глиссады или траектории выравнивания. 9 з.п. ф-лы, 14 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    EIGHT-COLOUR RASTER OPTICAL LANDING SYSTEM


    Additional title:

    Восьмицветная растровая оптическая система посадки


    Contributors:

    Publication date :

    2021-02-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen




    Isolated landing strip in eight hasty hours

    Atkinson, E.L. | Engineering Index Backfile | 1963


    Raster Metafile And Raster Metafile Translator Programs

    Randall, Donald P. / Gates, Raymond L. / Skeens, Kristi M. | NTRS | 1994