The present invention is a vehicle control device for controlling a vehicle equipped with a continuously variable transmission provided between the engine and the drive wheels and frictional engagement elements provided between the continuously variable transmission and the drive wheels. The vehicle control device is equipped with a control unit that, when inertial travel conditions are met during travel, releases the frictional engagement elements and performs inertial travel control so that fuel injection to the engine is stopped and the vehicle coasts. When the target gear change ratio for the continuously variable transmission that is set when the accelerator pedal is released and the actual gear change ratio of the continuously variable transmission when inertial travel control is performed do not coincide, the control unit prohibits inertial travel control and changes the gear change ratio of the continuously variable transmission to the target gear change ratio.
La présente invention concerne un dispositif de commande de véhicule permettant de commander un véhicule équipé d'une transmission à variation continue ménagée entre le moteur et les roues motrices et des éléments de mise en prise par frottement ménagés entre la transmission à variation continue et les roues motrices. Le dispositif de commande de véhicule est équipé d'une unité de commande qui, lorsque des conditions de déplacement inertiel sont satisfaites pendant un déplacement, libère les éléments de mise en prise par frottement et exécute une commande de déplacement inertiel de sorte que l'injection de carburant vers le moteur est arrêtée et le véhicule continue de rouler. Lorsque le rapport de changement de vitesse cible pour la transmission à variation continue qui est défini lorsque la pédale d'accélérateur est libérée et le rapport de changement de vitesse réel de la transmission à variation continue lorsque la commande de déplacement inertiel est effectuée ne coïncident pas, l'unité de commande interdit la commande de déplacement inertiel et met le rapport de changement de vitesse de la transmission à variation continue sur le rapport de changement de vitesse cible.
エンジンと駆動輪との間に設けた無段変速機と、無段変速機と駆動輪との間に設けた摩擦締結要素とを備えた車両を制御する車両制御装置であって、走行中、惰性走行条件が成立すると、摩擦締結要素を解放状態にするとともに、エンジンへの燃料噴射を停止して惰性走行する惰性走行制御を行う制御部を備え、制御部は、アクセルペダルが解放された状態で設定される無段変速機の目標変速比と、惰性走行制御を行う場合の無段変速機の実変速比とが一致しない場合、惰性走行制御を禁止するとともに、無段変速機の変速比を目標変速比にする。
VEHICLE CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD THEREFOR
DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ASSOCIÉ
車両制御装置、及びその制御方法
2016-03-31
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
VEHICLE, CONTROL DEVICE THEREFOR, AND CONTROL METHOD THEREFOR
European Patent Office | 2020
|VEHICLE, CONTROL DEVICE THEREFOR, AND CONTROL METHOD THEREFOR
European Patent Office | 2019
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