Bremsanlage (100) für ein Fahrzeug umfassend eine erste Bremseinrichtung (102) zum Bremsen eines ersten Rads des Fahrzeugs, eine zweite Bremseinrichtung (104) zum Bremsen eines zweiten Rads des Fahrzeugs, ein dem ersten Rad zugeordnetes erstes Bremspedal (116), ein dem zweiten Rad zugeordnetes zweites Bremspedal (118), ein Bremssteuerventil (106), das ausgebildet ist, um die erste Bremseinrichtung (102) und/oder die zweite Bremseinrichtung (104) zu beaufschlagen, ein erstes Steuerventil (108) zum Steuern eines Bremsdrucks in der ersten Bremseinrichtung (102) sowie ein zweites Steuerventil (110) zum Steuern eines Bremsdrucks in der zweiten Bremseinrichtung (104). Ferner weist die Bremsanlage (100) ein elektromechanisches Schaltmodul (120) auf, um beim Betätigen des ersten Bremspedals (116) eine Bremswirkung der zweiten Bremseinrichtung (104) aufzuheben oder zumindest zu verringern. Das Schaltmodul (120) ist dazu ausgebildet, um beim Betätigen des zweiten Bremspedals eine Bremswirkung der ersten Bremseinrichtung (102) aufzuheben oder zumindest zu verringern.

    The invention relates to a brake system (100) for a vehicle, comprising a first brake device (102) for braking a first wheel of the vehicle, a second brake device (104) for braking a second wheel of the vehicle, a first brake pedal (116) which is paired with the first wheel, a second brake pedal (118) which is paired with the second wheel, a brake control valve (106) which is designed to act on the first brake device (102) and/or the second brake device (104), a first control valve (108) for controlling a brake pressure in the first brake device (102), and a second control valve (110) for controlling a brake pressure in the second brake device (104). The brake system (100) further has an electromechanical switching module (120) in order to block or at least reduce a braking effect of the second brake device (104) while the first brake pedal (116) is being actuated, and the switching module (120) is designed to block or at least reduce a braking effect of the first brake device (102) while the second brake pedal is being actuated.

    L'invention concerne un système de freinage (100) pour un véhicule comprenant un premier dispositif de freinage (102) pour exercer une force de freinage sur une première roue du véhicule, un deuxième dispositif de freinage (104) pour exercer une force de freinage sur une deuxième roue du véhicule, une première pédale de frein (116) associée à la première roue, une deuxième pédale de frein (118) associée à la deuxième roue, une soupape de contrôle de freinage (106) qui est conçue pour solliciter le premier dispositif de freinage (102) et/ou le deuxième dispositif de freinage (104), une première soupape de contrôle (108) pour contrôler une pression de freinage dans le premier dispositif de freinage (102), et une deuxième soupape de contrôle (110) pour contrôler une pression de freinage dans le deuxième dispositif de freinage (104). Le système de freinage (100) présente en outre un module de commutation hydraulique (120) pour, lors de l'actionnement de la première pédale de frein (116), éviter ou au moins de réduire la puissance de freinage du deuxième dispositif de freinage (104). Le module de commutation (120) est conçu pour, lors de l'actionnement de la deuxième pédale de frein, éviter ou au moins réduire la puissance de freinage du premier dispositif de freinage (102).


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    Title :

    BREMSANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG


    Additional title:

    BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE
    SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2016-07-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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