Die Erfindung betrifft einen Aktuator für eine Hinterradlenkung eines Kraftfahrzeuges, umfassend einen Elektromotor (2), einen Spindelantrieb (3), welcher eine Spindel (6) und eine in Wirkverbindung mit der Spindel (6) stehende Spindelmutter (7) aufweist, sowie eine ein Antriebsrad (14) und ein Abtriebsrad (15) aufweisende Antriebsverbindung (13) zwischen dem Elektromotor (2) und der mit dem Abtriebsrad (15) verbundenen Spindelmutter (7) mit einem festen Übersetzungsverhältnis (i). Es wird vorgeschlagen, dass der Elektromotor (2) einen ersten als Rotorlagesensor ausgebildeten Drehwinkelsensor und die Spindelmutter (7) oder das mit der Spindelmutter (7) verbundene Abtriebsrad (15) einen zweiten Drehwinkelsensor aufweisen.

    The invention relates to an actuator for a rear-wheel steering system of a motor vehicle, comprising an electric motor (2), a spindle drive (3), which comprises a spindle (6) and a spindle nut (7) in operative connection with the spindle (6), and a drive connection (13) having a drive wheel (14) and a driven wheel (15) between the electric motor (2) and the spindle nut (7) connected to the driven wheel (15), having a fixed transmission ratio (i). According to the invention, the electric motor (2) has a first rotation angle sensor designed as a rotor position sensor and the spindle nut (7) or the driven wheel (15) connected to the spindle nut (7) has a second rotation angle sensor.

    L'invention concerne un actionneur pour un système de roues arrière directrices d'un véhicule à moteur, comportant un moteur électrique (2), un entraînement par broche (3) présentant une broche (6) et un écrou à broche (7) coopérant avec la broche (6), ainsi qu'une liaison d'entraînement (13) présentant un pignon d'entrée (14) et un pignon de sortie (15), agencée entre le moteur électrique (2) et l'écrou à broche (7) relié au pignon de sortie (15), présentant un rapport de transmission (i) fixe. Selon l'invention, le moteur électrique (2) présente un premier capteur d'angle de rotation conçu en tant que capteur de position de rotor et l'écrou à broche (7) ou le pignon de sortie (15) relié à l'écrou à broche (7) présente un deuxième capteur d'angle de rotation.


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    Title :

    AKTUATOR FÜR EINE HINTERRADLENKUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES


    Additional title:

    ACTUATOR FOR A REAR-WHEEL STEERING SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE
    ACTIONNEUR POUR UN SYSTÈME DE ROUES ARRIÈRE DIRECTRICES D'UN VÉHICULE À MOTEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2016-10-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Aktuator für eine Hinterradlenkung sowie Hinterradlenkung eines Kraftfahrzeuges

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    AKTUATOR FÜR EINE HINTERRADLENKUNG SOWIE HINTERRADLENKUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES

    SCHMIDT STEFAN / BERGER FRANK / SCHWENKE HENNING | European Patent Office | 2016

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    Aktuator für eine Hinterradlenkung eines Kraftfahrzeuges

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    Ueber das Lenkverhalten eines Kraftfahrzeuges mit Hinterradlenkung

    Gincburg,L.L. / NAMI Staatl.Inst.f.Kfz u.Kfz-Mot.,SU | Automotive engineering | 1982


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