The purpose of the present invention is to provide a vehicular air-conditioning apparatus which has a compact configuration and allows noise and flow path resistance to be minimized. This vehicular air-conditioning apparatus is equipped with a centrifugal fan (200) and a casing (400). By rotating about a rotary shaft (RC), the centrifugal fan sucks in air along the rotary shaft through a fan suction opening (210) and radially blows out the air. The casing has a fan housing chamber (440), an introduction flow path (420), and a wall body (421). The fan housing chamber houses the centrifugal fan. The introduction flow path causes the air taken from the outside to flow in a first direction crossing the rotary shaft and introduces the air into the centrifugal fan. The wall body separates the fan housing chamber and the introduction flow path, and is formed with an opening (422) in a site facing the fan suction opening. The peripheral edge of the opening is provided with an annular protrusion (431) that protrudes toward the introduction flow path from the wall body and covers the opening.
L'objectif de la présente invention est de proposer un appareil de climatisation pour véhicule qui possède une configuration compacte et permet de réduire au minimum le bruit et la résistance à la voie d'écoulement. Cet appareil de climatisation pour véhicule est équipé d'un ventilateur centrifuge (200) et d'un carter (400). En se mettant en rotation autour d'un arbre rotatif (RC), le ventilateur centrifuge aspire de l'air le long de l'arbre rotatif à travers une ouverture d'aspiration de ventilateur (210) et souffle radialement l'air. Le carter présente une chambre de logement de ventilateur (440), une voie d'écoulement d'introduction (420) et un corps de paroi (421). La chambre de logement de ventilateur loge le ventilateur centrifuge. La voie d'écoulement d'introduction amène l'air admis depuis l'extérieur à s'écouler dans une première direction croisant l'arbre rotatif et introduit l'air dans le ventilateur centrifuge. Le corps de paroi sépare la chambre de logement de ventilateur et la voie d'écoulement d'introduction, et est pourvu d'une ouverture (422) dans un endroit faisant face à l'ouverture d'aspiration de ventilateur. Le bord périphérique de l'ouverture est pourvu d'une saillie annulaire (431) qui fait saillie vers la voie d'écoulement d'introduction à partir du corps de paroi et recouvre l'ouverture.
本発明の目的は、コンパクトな構成ながらも、騒音や流路抵抗を抑制することが可能な車両用空調装置を提供することにある。 車両用空調装置は、遠心ファン(200)とケーシング(400)を備える。遠心ファンは、回転軸(RC)を中心として回転することによって、ファン吸込口(210)で回転軸に沿う方向に空気を吸引し、該空気を径方向に吹き出す。ケーシングは、ファン収容室(440)、導入流路(420)、および壁体(421)を有する。ファン収容室は、遠心ファンを収容する。導入流路は、外部から取り込んだ空気を回転軸と交差する第1方向に流して遠心ファンに導く。壁体は、ファン収容室と導入流路とを分離し、ファン吸込口と対向する部位に開口部(422)が形成されている。壁体から導入流路側に突出して開口部を覆う環状突起(431)が開口部の周縁に設けられている。
VEHICULAR AIR-CONDITIONING APPARATUS
APPAREIL DE CLIMATISATION POUR VÉHICULE
車両用空調装置
2016-11-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / F24F Klimatisierung , AIR-CONDITIONING |
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2018
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