Provided is a hybrid vehicle drive device with which an excessive force does not act on gears constituting the hybrid vehicle drive device when an engine is being connected to an output shaft. The hybrid vehicle drive device comprises: a first motor generator; a second motor generator; a first input shaft to which an engine is rotatably coupled; a second output shaft rotatably coupled to a drive wheel and to the second motor generator; a rotating member rotatably coupled to the first motor generator and the second output shaft; and a first one-way clutch for coupling the first input shaft and the rotating member if the rotational speed of the first input shaft is greater than the rotational speed of the rotating member, and disconnecting the first input shaft and the rotating member if the rotational speed of the first input shaft is lower than the rotational speed of the rotating member.

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement de véhicule hybride permettant d'empêcher qu'une force excessive n'agisse sur des engrenages constituant le dispositif d'entraînement de véhicule hybride lorsqu'un moteur est raccordé à un arbre de sortie. Le dispositif d'entraînement de véhicule hybride comprend: un premier moteur générateur; un second moteur générateur; un premier arbre d'entrée auquel un moteur est accouplé en rotation; un second arbre de sortie accouplé en rotation à une roue motrice et au second moteur-générateur; un élément rotatif accouplé en rotation au premier moteur générateur et au second arbre de sortie; et un premier embrayage à roue libre permettant d'accoupler le premier arbre d'entrée à l'élément rotatif si la vitesse de rotation du premier arbre d'entrée est supérieure à la vitesse de rotation de l'élément rotatif et de déconnecter le premier arbre d'entrée de l'élément rotatif si la vitesse de rotation du premier arbre d'entrée est inférieure à la vitesse de rotation de l'élément rotatif.

    エンジンを出力軸に接続する際に、ハイブリッド車両用駆動装置を構成するギヤに過大な力が作用しないハイブリッド車両用駆動装置を提供する。ハイブリッド車両用駆動装置は、第一モータジェネレータと、第二モータジェネレータと、エンジンが回転連結される第一入力軸と、駆動輪及び第二モータジェネレータに回転連結される第二出力軸と、第一モータジェネレータ及び第二出力軸に回転連結される回転部材と、第一入力軸の回転速度が回転部材の回転速度よりも速い場合に、第一入力軸と回転部材とを接続し、第一入力軸の回転速度が回転部材の回転速度よりも遅い場合に、第一入力軸と回転部材とを切断する第一ワンウエイクラッチと、を有する。


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    Title :

    HYBRID VEHICLE DRIVE DEVICE


    Additional title:

    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE HYBRIDE
    ハイブリッド車両用駆動装置


    Contributors:

    Publication date :

    2017-03-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Hybrid vehicle drive device

    OOKI SHINJIRO / OKUDA TAKAYUKI | European Patent Office | 2017

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    HYBRID VEHICLE DRIVE DEVICE

    OSHIUMI YASUHIRO | European Patent Office | 2015

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    KITAI SHINYA / YAMAMOTO KAZUHIRO / KOJIMA KAZUTERU et al. | European Patent Office | 2021

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    OOKI SHINJIRO / OKUDA TAKAYUKI | European Patent Office | 2017

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    HYBRID VEHICLE DRIVE DEVICE

    HARADA SHINYA / MIDORI TAKAHIRO / HIROSE SHOTA et al. | European Patent Office | 2017

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