Eine Lenksäule für Kraftfahrzeuge, mit einem Mantelrohr (30), in dem eine Lenkspindel (1) um ihre Längsachse (4) drehbar gelagert ist, wobei das Mantelrohr (30) an einem mit dem Fahrzeugchassis fest verbundenen Träger (6) befestigt ist, sodass es im Normalbetrieb des Kraftfahrzeugs mittels Reibungskräften und/ oder elastischen Kräften am Träger (6) unverschiebbar gehalten ist, beim Auftreten einer infolge eines Fahrzeugcrashs auf die Lenkspindel (1) in Richtung zur Fahrzeugfront einwirkenden, einen grenzwertüberschreitenden Kraft (F) in Richtung der Längsachse (4) verschiebbar ist, und mit einer Energieabsorptionsvorrichtung (5), (31), (32), die ein Biegeelement (32) aufweist, welches einerseits mit dem Träger (6) und andererseits mit dem Mantelrohr (30) verbunden ist und welches im Falle eines Fahrzeugcrashs infolge der Längsverschiebung des Mantelrohrs (30) verformt wird und dabei einen Teil der Bewegungsenergie des Mantelrohrs (30) absorbiert, wird im Hinblick auf eine sicher reproduzierbare Energieabsorption im Crashfall dadurch verbessert, dass das Biegeelement (32) an seinen mit benachbarten Bauelementen (30), (31) in Berührung kommenden Außenflächen mit einem Einlegekörper (42), (48) umgeben ist, der sich im Crashfall zusammen mit dem Biegeelement (32) verformt.

    The invention relates to a steering column for motor vehicles, comprising a jacket tube (30), in which a steering shaft (1) is supported in such a way that the steering shaft can be rotated about the longitudinal axis (4) of the steering shaft, wherein the jacket tube (30) is fastened to a support (6), which is fixedly connected to the vehicle chassis, such that the jacket tube is immovably held on the support (6) by means of friction forces and/or elastic forces during the normal operation of the motor vehicle and can be moved in the direction of the longitudinal axis (4) when a force (F), which acts on the steering shaft (1) toward the vehicle front as a result of a vehicle crash and exceeds a limit value, occurs, and comprising an energy-absorbing device (5), (31), (32), which has a bending element (32), which is connected to the support (6) and to the jacket tube (30) and which, in the event of a vehicle crash, is deformed as a result of the longitudinal movement of the jacket tube (30) and absorbs part of the kinetic energy of the jacket tube (30). Said steering column is improved in respect of reliably reproducible energy absorption in the event of a crash in that an insertion body (42, 48) extends around the bending element (32) at the outer surfaces of the bending element that come in contact with adjacent components (30), (31), which insertion body deforms together with the bending element (32) in the event of a crash.

    L'invention concerne un colonne de direction de véhicule automobile munie d'un tube enveloppe (30) dans lequel est monté un arbre de direction (1) pouvant tourner autour de son axe longitudinal (4), le tube enveloppe (30) étant fixé à un support (6) relié fixement au châssis du véhicule de sorte que, dans un mode de fonctionnement normal du véhicule automobile, il est immobilisé par des forces de friction et/ou des forces élastiques au niveau du support (6) et que, sous l'effet d'une force (F) consécutive à une collision du véhicule, agissant sur l'arbre de direction (1) en direction de l'avant du véhicule, et dépassant une valeur limite, il peut être déplacé en direction de l'axe longitudinal (4). La colonne de de direction est munie d'un dispositif d'absorption d'énergie (5, 31, 32) qui présente un élément de flexion (32) qui est relié d'une part au support (6) et d'autre part au tube enveloppe (30) et qui, en cas de collision du véhicule, se déforme sous l'effet du déplacement longitudinal du tube enveloppe (30) et absorbe ainsi une partie de l'énergie cinétique du tube enveloppe (30). L'invention vise à améliorer la colonne de direction en termes d'absorption d'énergie plus fiable et reproductible en cas de collision. À cet effet, l'élément de flexion (32) est entouré au niveau de ses surfaces extérieures venant en contact avec des éléments de structures adjacents (30, 31) d'un corps d'insertion (42, 48) qui se déforme avec l'élément de flexion (32) en cas de collision.


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    Title :

    LENKSÄULE FÜR KRAFTFAHRZEUGE MIT ENERGIEABSORBER FÜR DEN CRASHFALL


    Additional title:

    STEERING COLUMN FOR MOTOR VEHICLES HAVING AN ENERGY ABSORBER FOR THE EVENT OF A CRASH
    COLONNE DE DIRECTION DE VÉHICULE AUTOMOBILE MUNIE D'UN DISPOSITIF D'ABSORPTION DE L'ÉNERGIE DE COLLISION


    Contributors:

    Publication date :

    2017-03-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    LENKSÄULE FÜR KRAFTFAHRZEUGE MIT ENERGIEABSORBER FÜR DEN CRASHFALL

    SULSER HANSJÖRG / WESELY ALEXANDER / XANDER WOLFGANG et al. | European Patent Office | 2019

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    Lenksäule für Kraftfahrzeuge mit Energieabsorber für den Crashfall

    SULSER HANSJOERG / WESELY ALEXANDER / XANDER WOLFGANG et al. | European Patent Office | 2016

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    VERSTELLBARE LENKSÄULE FÜR KRAFTFAHRZEUGE MIT ENERGIEABSORBER FÜR DEN FAHRZEUGCRASH

    ABOU ALAM AMIR | European Patent Office | 2019

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    VERSTELLBARE LENKSÄULE FÜR KRAFTFAHRZEUGE MIT ENERGIEABSORBER FÜR DEN FAHRZEUGCRASH

    ABOU ALAM AMIR | European Patent Office | 2017

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    Verstellbare Lenksäule für Kraftfahrzeuge mit Energieabsorber für den Fahrzeugcrash

    AMIR ABOU ALAM | European Patent Office | 2017

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