Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug, durch das bei aktivierter Geschwindigkeitsregelung mittels eines elektronischen Steuergeräts und damit verbundenen Sensoren eine vorgegebene Sollgeschwindigkeit im Wesentlichen konstant gehalten wird, wobei abhängig von einer Regelabweichung bezogen auf die vorgegebene Geschwindigkeit ein Antriebssystem und/oder ein Bremssystem im Hinblick auf die Ausregelung der Regelabweichung angesteuert wird. Das elektronische Steuergerät ist derart ausgestaltet, dass bei Vorliegen eines Segelbetriebes bei aktivierter Geschwindigkeitsregelung mittels der Sensoren die aktuelle Geschwindigkeit erfasst wird und trotz Erreichen einer sollgeschwindigkeitsabhängigen maximal zulässigen Höchstgeschwindigkeit der Segelbetrieb aufrecht erhalten bleibt.
The invention relates to a driver assistance system in a motor vehicle, by means of which system, when the cruise control is activated, a predefined target speed is maintained essentially constantly by means of an electronic control device and sensors connected thereto, wherein depending on a control error with respect to the predefined speed a drive system and/or a brake system is actuated with the aim of compensating the control error. The electronic control device is configured in such a way that when a coasting mode is present with the cruise control actuated the current speed is detected by means of the sensors and the coasting mode is maintained despite a target-speed-dependent maximum permissible speed having been reached.
L'invention concerne un système d'aide à la conduite dans un véhicule à moteur, lequel système permettant, pour une régulation de vitesse activée, de maintenir sensiblement constante une vitesse de consigne prédéfinie à l'aide d'un appareil de commande électronique et des capteurs reliés à ce dernier, un système d'entraînement et/ou un système de freinage étant commandé en fonction d'un écart de réglage par rapport à la vitesse prédéfinie aux fins de correction de l'écart de réglage. L'appareil de commande électronique est conçu de manière à ce que, en présence d'un mode roue libre et en cas de réglage de vitesse activé, la vitesse actuelle est détectée par les capteurs, et le mode roue libre est maintenu bien que soit atteinte une vitesse maximale admissible fonction de la vitesse théorique.
FAHRERASSISTENZSYSTEM IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
DRIVER ASSISTANCE SYSTEM IN A MOTOR VEHICLE
SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE DANS UN VÉHICULE À MOTEUR
2017-09-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
FAHRERASSISTENZSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN FAHRERASSISTENZSYSTEM
European Patent Office | 2020
|Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem
European Patent Office | 2022
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