Verfahren und System zum Erbringen einer Regelleistung für ein elektrisches Energieversorgungsnetz mit einer Mehrzahl von Energieerzeugern, einer Mehrzahl von Energieabnehmern und einer Poolsteuerungseinheit, gekennzeichnet durch das Bereitstellen eines Gesamtenergiespeichers, das aus einer Mehrzahl von bidirektional an das elektrische Energieversorgungsnetz koppelbaren Elektrofahrzeugen mit jeweils mindestens einem Energiespeicher besteht, weiter gekennzeichnet durch das Bestimmen, zu einem ersten Zeitpunkt, der vor einem zweiten Zeitpunkt liegt, einer Ist-Leistung des Gesamtenergiespeichers zu dem zweiten Zeitpunkt als die Summe einer prognostizierten Leistung einer ersten Gruppe von Elektrofahrzeugen zu dem zweiten Zeitpunkt und einer prognostizierten Leistung einer zweiten Gruppe von Elektrofahrzeugen zu dem zweiten Zeitpunkt, weiter gekennzeichnet durch das Bestimmen, zu dem ersten Zeitpunkt, einer maximal möglichen Entladeleistung des Gesamtenergiespeichers zu dem zweiten Zeitpunkt als die Summe einer prognostizierten maximal möglichen Entladeleistung der ersten Gruppe von Elektrofahrzeugen zu dem zweiten Zeitpunkt und einer prognostizierten maximal möglichen Entladeleistung der zweiten Gruppe von Elektrofahrzeugen zu dem zweiten Zeitpunkt, weiter gekennzeichnet durch das Bestimmen, zu dem ersten Zeitpunkt, einer gesicherten Regelleistung in positiver Richtung zu dem zweiten Zeitpunkt als Differenz aus der Ist-Leistung des Gesamtenergiespeichers zu dem zweiten Zeitpunkt und der maximal möglichen Entladeleistung des Gesamtenergiespeichers zu dem zweiten Zeitpunkt.
Method and system for creating a control power for an electrical power supply system comprising a plurality of power generators, a plurality of power consumers and a pool control unit, characterized by providing an overall energy store which comprises a plurality of electric vehicles which can be bidirectionally coupled to the electrical energy supply system and each have at least one energy store, further characterized by determining, at a first time before a second time, an actual power of the overall energy store at the second time as the sum of a predicted power of a first group of electric vehicles at the second time and a predicted power of a second group of the electric vehicles at the second time, further characterized by determining, at the first time, a maximum possible discharge power of the overall energy store at the second time as the sum of a predicted maximum possible discharge power of the first group of electric vehicles at the second time and a predicted maximum possible discharge power of the second group of electric vehicles at the second time, further characterized by determining, at the first time, a stored control power in a positive direction at the second time as the difference between the actual power of the overall energy store at the second time and the maximum possible discharge power of the overall energy store at the second time.
L'invention concerne un procédé et un système permettant de fournir une puissance de régulation pour un réseau d'alimentation en énergie électrique, ledit système comportant une pluralité de générateurs d'énergie, une pluralité de consommateurs d'énergie et une unité de commande partagée. L'invention se caractérise par la mise à disposition d'un accumulateur d'énergie totale se composant d'une pluralité de véhicules électriques pouvant être couplés au réseau d'alimentation en énergie de manière bidirectionnelle, chaque véhicule étant doté d'au moins un accumulateur d'énergie, ainsi que par la détermination, à un premier instant, précédant un second instant, d'une puissance réelle de l'accumulateur d'énergie totale au second instant, en tant que somme d'une puissance pronostiquée d'un premier groupe de véhicules au second instant et d'une puissance pronostiquée d'un second groupe de véhicules électriques au second instant, ainsi que par la détermination, au premier instant, d'une puissance de décharge maximale possible de l'accumulateur d'énergie totale, au second instant, en tant que somme d'une puissance de décharge maximale possible pronostiquée du premier groupe de véhicules électriques, au second instant, et d'une puissance de décharge maximale possible pronostiquée du second groupe de véhicules électriques, au second instant, ainsi que par la détermination, au premier instant, d'une puissance de régulation sécurisée dans le sens positif au second instant en tant que différence entre la puissance réelle de l'accumulateur d'énergie totale au second instant et la puissance de décharge maximale possible de l'accumulateur d'énergie totale au second instant.
ELEKTROFAHRZEUG MIT NETZRÜCKSPEISUNG UND BEREITSTELLUNG VON REGELLEISTUNG
ELECTRIC VEHICLE WITH FEEDBACK TO THE POWER SUPPLY SYSTEM AND PROVISION OF CONTROL POWER
VÉHICULE ÉLECTRIQUE À RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE ET APTE À FOURNIR UNE PUISSANCE DE RÉGULATION
2017-10-19
Patent
Electronic Resource
German
ELEKTROFAHRZEUG MIT NETZRÜCKSPEISUNG UND BEREITSTELLUNG VON REGELLEISTUNG
European Patent Office | 2021
|Bereitstellung von Systemdienstleistungen - Regelleistung und Ausgleichsenergie
British Library Conference Proceedings | 2001
|Vorrichtung zur Speicherung und Bereitstellung von elektrischer Energie für ein Elektrofahrzeug
European Patent Office | 2017
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