A rotary knob control assembly (1) for a motor vehicle includes a rotary knob (3), an optical indicator (6) associated with rotary knob (3), an adaptive brake mechanism (4) capable of acting on the rotary knob (3) to selectively increase resistance against movement of the rotary knob (3). The rotary knob control assembly (1) further includes a control unit (7) connected to the optical indicator (6) to a sensor (5) for sensing rotational movements of the rotary knob (3) to the adaptive brake mechanism (4) and to vehicle devices (8, 9) to be controlled by the control unit (7). The control unit (7) comprises a memory (10) in which position patterns of the rotary knob (3) are stored for the vehicle devices (8, 9). Each position pattern comprises a number of rotary knob positions each of which is associated with a command for a vehicle device (8, 9) and with an indication symbol for the command. The control unit (7) is arrange when a particular position pattern is selected, to receive information from the sensor (5) of rotational movements, and to control the adaptive brake mechanism (4) to generate a detent-like haptic perception if the rotary knob (3) reaches one of a stored rotary knob positions. A first vehicle devices is an engine (8) and a second vehicle device is a gearbox (9). The control unit (7) is further arranged to select a first position pattern for the engine (8) upon activation of the rotary knob control assembly (1), to subsequently control the optical indicator (6) such that at least one indication symbol for the command is shown at a stored rotary knob position which is associated with a starting command for the engine (8) and to control the engine (8) such that it executes the starting command when the rotary knob (3) is rotated in the corresponding rotary knob position. The control unit is further arranged to select a second position pattern for the gearbox (9) upon receiving information from the engine (8) that it is running, to a subsequently control the optical indicator (6) such that indication symbols for commands are shown at the stored rotary knob positions corresponding to different states of the gearbox (9) and, to assign the current position of the rotary knob (3) to the park mode of the gearbox (9).
L'invention concerne un ensemble commande (1) de bouton rotatif destiné à un véhicule à moteur, qui comprend un bouton rotatif (3), un indicateur optique (6) associé au bouton rotatif (3), un mécanisme (4) de frein adaptatif capable d'agir sur le bouton rotatif (3) pour accroître sélectivement la résistance au mouvement du bouton rotatif (3). L'ensemble commande (1) de bouton rotatif comprend en outre une unité de commande (7) connectée à l'indicateur optique (6), à un capteur (5) pour détecter des mouvements de rotation du bouton rotatif (3) par rapport au mécanisme (4) de frein adaptatif, et à des dispositifs (8, 9) de véhicule devant être commandés par l'unité de commande (7). L'unité de commande (7) comprend une mémoire (10) dans laquelle des motifs de position du bouton rotatif (3) sont mémorisés pour les dispositifs (8, 9) du véhicule. Chaque motif de position comprend un certain nombre de positions du bouton rotatif, chacune de celles-ci étant associée à une commande d'un dispositif (8, 9) du véhicule et à un symbole d'indication associé à la commande. L'unité de commande (7) est conçue pour recevoir, lorsqu'un motif de position particulier est sélectionné, des informations provenant du capteur (5) de mouvements de rotation et pour commander le mécanisme (4) de frein adaptatif afin de générer une perception haptique du type à cran si le bouton rotatif (3) atteint l'une des positions mémorisées du bouton rotatif. Le premier dispositif de véhicule est le moteur (8) et le second dispositif de véhicule est la boîte de vitesses (9). L'unité de commande (7) est en outre conçue pour sélectionner un premier motif de position associé au moteur (8) lors de l'activation de l'ensemble commande (1) de bouton rotatif, afin de commander ensuite l'indicateur optique (6) de sorte qu'au moins un symbole d'indication associé à la commande soit représenté au niveau d'une position mémorisée du bouton rotatif qui est associée à une commande de démarrage du moteur (8), et pour commander le moteur (8) afin que celui-ci exécute la commande de démarrage lorsque le bouton rotatif (3) est tourné dans la position correspondante du bouton rotatif. L'unité de commande est en outre conçue pour sélectionner un second motif de position associé à la boîte de vitesses (9), lors de la réception d'informations provenant du moteur (8) indiquant que ce dernier est en train de fonctionner, afin de commander ensuite l'indicateur optique (6) de sorte que des symboles d'indication associés à des commandes soient représenté au niveau de positions mémorisées du bouton rotatif correspondant à différents états de la boîte de vitesses (9), et pour attribuer la position actuelle du bouton rotatif (3) au mode de stationnement de la boîte de vitesses (9).
A ROTARY KNOB ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE
ENSEMBLE BOUTON ROTATIF POUR VÉHICULE À MOTEUR
2018-01-18
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten |
A rotary knob assembly for vehicle and a vehicle comprising the same
European Patent Office | 2019
A rotary knob assembly for vehicle and a vehicle comprising the same
European Patent Office | 2020
|A ROTARY KNOB ASSEMBLY FOR VEHICLE AND A VEHICLE COMPRISING THE SAME
European Patent Office | 2020
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