Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung (10, 20, 30, 40, 50, 60), ein Antriebssystem mit einer Drehmomentübertragungsvorrichtung (10, 20, 30, 40, 50, 60) und ein Fahrzeug, wobei die Drehmomentübertragungsvorrichtung (10, 20, 30, 40, 50, 60) eine erste Eingangswelle (EW1 ), einen Ravigneaux-Planetengetriebesatz (PGS1 und PGS2), einen weiteren Getriebesatz (WG), drei Trennkupplungen (C1, C2, C3), eine Bremseinrichtung (B1) und eine Abtriebswelle (AW) aufweist. Der weitere Getriebesatz (WG) weist eine Eingangsseite und eine Ausgangsseite auf, wobei die Eingangsseite mit der Eingangswelle (EW1 ) drehverbunden ist und die Ausgangsseite mittels der dritten Trennkupplung (C3) mit dem ersten Sonnenrad (S1 ) des Ravigneaux-Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2) drehverbindbar ist und/oder mittels der zweiten Trennkupplung (C2) mit dem zweiten Sonnenrad (S2) des Ravigneaux-Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2). Die erste Trennkupplung (C1) ist ausgestaltet zur Drehverbindung der ersten Eingangswelle (EW1) mit dem Planetenträger (PT) des Ravigneaux-Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2), die Bremseinrichtung (B1) ist ausgestaltet zum lösbaren Festlegen des zweiten Sonnenrades (S2) des Ravigneaux- Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2) und die Abtriebswelle (AW) ist mit dem zweiten Hohlrad des Ravigneaux-Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2) drehverbunden.

    The invention relates to a torque-transmitting device (10, 20, 30, 40, 50, 60), to a drive system having a torque-transmitting device (10, 20, 30, 40, 50, 60), and to a vehicle, wherein the torque-transmitting device (10, 20, 30, 40, 50, 60) has a first input shaft (EW1), a Ravigneaux planetary gearset (PGS1 and PGS2), a further gearset (WG), three separating clutches (C1, C2, C3), a brake device (B1), and an output shaft (AW). The further gearset (WG) has an input side and an output side, wherein the input side is rotationally connected to the input shaft (EW1) and the output side can be rotationally connected to the first sun gear (S1) of the Ravigneaux planetary gearset (PGS1 and PGS2) by means of the third separating clutch (C3) and/or to the second sun gear (S2) of the Ravigneaux planetary gearset (PGS1 and PGS2) by means of the second separating clutch (C2). The first separating clutch (C1) is designed to rotationally connect the first input shaft (EW1) to the planet carrier (PT) of the Ravigneaux planetary gearset (PGS1 and PGS2), the brake device (B1) is designed to releasably fix the second sun gear (S2) of the Ravigneaux planetary gearset (PGS1 and PGS2), and the output shaft (AW) is rotationally connected to the second ring gear of the Ravigneaux planetary gearset (PGS1 and PGS2).

    L'invention concerne un dispositif de transmission de couple (10, 20, 30, 40, 50, 60), un système d'entraînement équipé d'un dispositif de transmission de couple (10, 20, 30, 40, 50, 60) et un véhicule, le dispositif de transmission de couple (10, 20, 30, 40, 50, 60) comprenant un premier arbre d'entrée (EW1), un train planétaire Ravigneaux (PGS1 et PGS2), un autre train d'engrenages (WG), trois embrayages de coupure (C1, C2, C3), un dispositif de freinage (B1) et un arbre de sortie (AW). L'autre train d'engrenages (WG) présente un côté entrée et un côté sortie, le côté entrée étant relié en rotation à l'arbre d'entrée (EW1) et le côté sortie pouvant être relié en rotation au premier pignon planétaire (S1) du train planétaire Ravigneaux (PGS1 et PGS2) au moyen du troisième embrayage de coupure (C3) et/ou au deuxième pignon planétaire (S2) du train planétaire Ravigneaux (PGS1 et PGS2) au moyen du deuxième embrayage de coupure (C2). Le premier embrayage de coupure (C1) est conçu pour relier en rotation le premier arbre d'entrée (EW1) au porte-satellites (PT) du train planétaire Ravigneaux (PGS1 et PGS2), le dispositif de freinage (B1) est conçu pour la fixation amovible du deuxième pignon planétaire (S2) du train planétaire Ravigneaux (PGS1 et PGS2), et l'arbre de sortie (AW) est relié en rotation à la deuxième couronne du train planétaire Ravigneaux (PGS1 et PGS2).


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    Title :

    DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG, ANTRIEBSSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    TORQUE-TRANSMITTING DEVICE, DRIVE SYSTEM, AND MOTOR VEHICLE
    DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE COUPLE, SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ET VÉHICULE À MOTEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2018-06-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG, ANTRIEBSSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG

    LICHTENEGGER STEFAN / ANDRASEC IVAN | European Patent Office | 2019

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    DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG, ANTRIEBSSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG

    KASSLER HELMUT / ANDRASEC IVAN | European Patent Office | 2018

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    Drehmomentübertragungsvorrichtung, Antriebssystem und Kraftfahrzeug

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    Drehmomentübertragungsvorrichtung, Antriebssystem und Kraftfahrzeug

    ANDRASEC IVAN / KASSLER HELMUT | European Patent Office | 2018

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    Drehmomentübertragungsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Drehmomentübertragungsvorrichtung

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