Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Antrieb (1) einer für ein Segel (7) eines Segelfahrzeuges (3) bestimmten Rollreffeinrichtung (2). Der Antrieb (1) ist mittels einer aus einer Vorlaufleitung (8) und einer Rücklaufleitung (9) bestehenden Leitungsverbindung mit einem Fluidspeicher (10) für eine Hydraulikflüssigkeit verbunden und derart betreibbar, dass dieser beim Aufwickeln des Segels (7) als Antrieb (1) dient, beim Abwickeln des Segels (7) hingegen als Pumpe für das Hydraulikfluid. Innerhalb des Fluidspeichers (10) ist ein als Kolben ausgeführter Trennkörper (11) translatorisch beweglich angeordnet, welcher den Fluidspeicher (10) in zwei variable Kammern (12, 13) unterteilt. Dabei ist der Trennkörper (11) derart mittels eines Federelementes (14) in Richtung einer das Kammervolumen der zweiten Kammer (13) reduzierende und zugleich das Kammervolumen der ersten Kammer (12) erhöhende Speicherposition vorgespannt, dass das beim Abwickeln des Segels (7) geförderte Fluidvolumen entgegen dieser Rückstellkraft (F) in die Kammer (12) gefördert wird. Erfindungsgemäß wird in einfacher Weise ein Teil der beim Vergrößern der Segelfläche des Segels (7) wirkenden Kraft durch das Federelement (14) gespeichert und ist so zum Aufwickeln des Segels (7) nutzbar, wobei der Installationsaufwand für den erfindungsgemäßen Antrieb (1) weitaus geringer ist als ein mit einer elektromotorisch angetriebenen Pumpe verbundener Antrieb und zudem eine Energieversorgung entfällt.

    The invention relates to a hydraulic drive (1) of a roller reefing device (2) designed for a sail (7) of a sailing vessel (3). The drive (1) is connected to a fluid reservoir (10) for a hydraulic fluid by means of a line connection consisting of a supply line (8) and a return line (9) and can be operated so as to operate as a drive (1) when winding the sail (7) and as a pump for the hydraulic fluid when unwinding the sail (7). A separating element (11) designed as a piston is arranged within the fluid reservoir (10) so as to be movable in a translational manner, said separating element separating the fluid reservoir (10) into two variable chambers (12, 13). The separating element (11) is biased in the direction of a reservoir position which reduces the chamber volume of the second chamber (13) and simultaneously increases the chamber volume of the first chamber (12) by means of a spring element (14) such that the fluid volume conveyed while unwinding the sail (7) is conveyed into the chamber (12) against the restoring force (F). According to the invention, a component of the force acting while the sail surface of the sail (7) is being increased is stored by the spring element (14) in a simple manner and can thus be used to wind the sail (7), wherein the installation complexity for the drive (1) according to the invention is far less than that of a drive connected to an electric motor-driven pump and additionally an energy supply is omitted.

    L'invention concerne un entraînement hydraulique (1) d'un enrouleur (2) destiné à une voile (7) d'un engin à voile (3). L'entraînement (1) est relié à un réservoir de fluide (10), destiné à un fluide hydraulique, au moyen d'une liaison par conduits constituée d'un conduit d'alimentation (8) et d'un conduit de retour (9) et peut fonctionner de manière à servir d'entraînement (1) lorsque la voile (7) est enroulée mais de pompe pour le fluide hydraulique lorsque la voile (7) est déroulé. Un élément de séparation (11), conçu comme un piston, est disposé de manière mobile en translation dans le réservoir de fluide (10), lequel élément de séparation subdivise le réservoir de fluide (10) en deux chambres variables (12, 13). Selon l'invention, l'élément de séparation (11) est précontraint par un ressort (14) en direction d'une position de réservoir réduisant le volume de la seconde chambre (13) et augmentant en même temps le volume de la première chambre (12) de sorte que le volume de fluide, amené lorsque la voile (7) est déroulée, est amené dans la chambre (12) en s'opposant à cette force de rappel (F). Selon l'invention, une partie de la force agissant lors de l'augmentation de la surface de la voile (7) est stockée de manière simple par l'élément à ressort (14) et peut ainsi être utilisée pour enrouler la voile (7). Le coût d'installation de l'entraînement (1) selon l'invention est très inférieur à celui d'un entraînement relié à une pompe entraînée par un moteur électrique et élimine également une alimentation en énergie.


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    Title :

    HYDRAULISCHER ANTRIEB FÜR EINE ROLLREFFEINRICHTUNG SOWIE EINE MIT EINEM SOLCHEN ANTRIEB AUSGESTATTETE ROLLREFFEINRICHTUNG


    Additional title:

    HYDRAULIC DRIVE FOR A ROLLER REEFING DEVICE, AND A ROLLER REEFING DEVICE EQUIPPED WITH SUCH A DRIVE
    ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE POUR ENROULEUR ET ENROULEUR ÉQUIPÉ D'UN TEL ENTRAÎNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2018-07-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING




    Hydraulischer Antrieb

    SCHÜTTE MICHAEL / LÖWE PETER / KREISSL GEORG et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Hydraulischer Antrieb

    SCHÜTTE MICHAEL / LÖWE PETER | European Patent Office | 2023

    Free access


    Antrieb für ein Wasserfahrzeug und Wasserfahrzeug mit einem solchen Antrieb

    KOTTKE THOMAS / WEIDELE HORST / BOOG MANUEL | European Patent Office | 2020

    Free access