A hydraulic steering unit (1) is described comprising a supply port arrangement having a pressure port (P) connected to a main flow path (2) and a tank port (T) connected to a tank flow path (3), a first working port arrangement having a first left working port (L1) connected to a first left working flow path (4) and a first right working port (R1) connected to a first right working flow path (5), a variable first left orifice (A2L) connected to the main flow path (2) and to the first left working flow path (4), a variable first right orifice (A2R) connected to the main flow path (2) and to the first right working flow path (5), a variable second left orifice (A3L) connected to the first left working flow path (4) and to the tank flow path (3), a variable second right orifice (A3R) connected to the first right working flow path (5) and to the tank flow path (3), and a second working port arrangement having a second left working port (l2) connected to a second left working flow path (9) and a second right working port (R2) connected to a second right working flow path (10), wherein the variable first left orifice (A2L) is connected to the second left working flow path (9) and the variable first right orifice (A2R) is connected to the second right working flow path (10).
Unité de direction hydraulique (1) comprenant un agencement de ports d'alimentation ayant un port de pression (P) relié à un chemin d'écoulement principal (2) et un port de réservoir (T) relié à un chemin d'écoulement de réservoir (3), un premier agencement de ports de travail ayant un premier port de travail gauche (L1) relié à un premier chemin d'écoulement de travail gauche (4) et un premier port de travail droit (R1) relié à un premier chemin d'écoulement de travail droit (5), un premier orifice gauche variable (A2L) relié au chemin d'écoulement principal (2) et au premier chemin d'écoulement de travail gauche (4), un premier orifice droit variable (A2R) relié au chemin d'écoulement principal (2) et au premier chemin d'écoulement de travail droit (5), un second orifice gauche variable (A3L) relié au premier chemin d'écoulement de travail gauche (4) et au chemin d'écoulement de réservoir (3), un second orifice droit variable (A3R) relié au premier chemin d'écoulement de travail droit (5) et au chemin d'écoulement de réservoir (3), et un second agencement de ports de travail ayant un second orifice de travail gauche (L2) relié à un second chemin d'écoulement de travail gauche (9) et un second orifice de travail droit (R2) relié à un second chemin d'écoulement de travail droit (10), le premier orifice gauche variable (A2L) est relié au second chemin d'écoulement de travail gauche (9) et le premier orifice droit variable (A2R) est relié au second chemin d'écoulement de travail droit (10).
HYDRAULIC STEERING UNIT
UNITÉ DE DIRECTION HYDRAULIQUE
2018-11-15
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |