[Problem] To reduce the load applied to an electric drive mechanism when operating electrically when it is possible to electrically and manually perform a locking/unlocking operation. [Solution] A manual operation element 38 has a locking active surface 106a and an unlocking active surface 108a. A lock position-changing element 54 has a locking passive surface 111a and an unlocking passive surface 113a. When the manual operation element 38 is operated so as to change positions in the locking direction, the locking active surface 106a engages the locking passive surface 111a, and the position of the lock position-changing element 54 is changed in the direction of the locked position. When the manual operation element 38 is operated so as to change positions in the unlocking direction, the unlocking active surface 108a engages the unlocking passive surface 113a, and the position of the lock position-changing element 54 is changed in the direction of the unlocked position. When the position of the lock position-changing element 54 is changed using an electric operation when the manual operation element 38 is located in an intermediate location of the position-changing range, there is no engagement between the locking active surface 106a and the locking passive surface 111a or between the unlocking active surface 108a and the unlocking passive surface 113a in the entire region of the position-changing range of the lock position-changing element 54 or in the majority of said range.

    Le problème décrit par la présente invention est de réduire la charge appliquée à un mécanisme d'entraînement électrique lors du fonctionnement électrique lorsqu'il est possible de réaliser électriquement et manuellement une opération de verrouillage/déverrouillage. La solution selon l'invention porte sur un élément d'actionnement manuel 38 qui a une surface active de verrouillage 106a et une surface active de déverrouillage 108a. Un élément de changement de position de verrouillage 54 possède une surface passive de verrouillage 111a et une surface passive de déverrouillage 113a. Lorsque l'élément d'actionnement manuel 38 est actionné de manière à changer de position dans la direction de verrouillage, la surface active de verrouillage 106a vient en prise avec la surface passive de verrouillage 111a, et la position de l'élément de changement de position de verrouillage 54 est modifiée dans la direction de la position verrouillée. Lorsque l'élément d'actionnement manuel 38 est actionné de manière à changer de position dans la direction de déverrouillage, la surface active de déverrouillage 108a vient en prise avec la surface passive de déverrouillage 113a, et la position de l'élément de changement de position de verrouillage 54 est modifiée dans la direction de la position déverrouillée. Lorsque la position de l'élément de changement de position de verrouillage 54 est changée à l'aide d'une opération électrique lorsque l'élément d'actionnement manuel 38 est situé dans un emplacement intermédiaire de la plage de changement de position, il n'y a pas de mise en prise entre la surface active de verrouillage 106a et la surface passive de verrouillage 111a ou entre la surface active de déverrouillage 108a et la surface passive de déverrouillage 113a dans toute la région de la plage de changement de position de l'élément de changement de position de verrouillage 54 ou dans la majorité de ladite plage.

    【課題】電動および手動でロック/アンロック操作を可能にする場合に、電動時に電動駆動機構に加わる負荷を軽減する。 【解決手段】手動操作子38はロック能動面106aおよびアンロック能動面108aを有する。ロック変位子54はロック受動面111a、アンロック受動面113aを有する。手動操作子38をロック方向に変位操作したときはロック能動面106aがロック受動面111aに係合してロック変位子54をロック位置の方向に変位させる。手動操作子38をアンロック方向に変位操作したときはアンロック能動面108aがアンロック受動面113aに係合してロック変位子54をアンロック位置の方向に変位させる。手動操作子38がその変位範囲の中間位置にあるときにロック変位子54を電動で変位動作をさせたときは、ロック変位子54の変位範囲の全領域でまたは過半の領域で、ロック能動面106aとロック受動面111aおよびアンロック能動面108aとアンロック受動面113aはいずれも係合しない。


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    Title :

    PORT-LOCKING ACTUATOR DEVICE FOR VEHICLE INLET


    Additional title:

    DISPOSITIF ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE D'ORIFICE POUR ENTRÉE DE VÉHICULE
    車両インレット用ポートロックアクチュエータ装置


    Contributors:

    Publication date :

    2019-04-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H01R Elektrisch leitende Verbindungen , ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS



    PORT LOCKING ACTUATOR DEVICE FOR VEHICLE INLET

    MOTOMIYA MASAHIRO / MIYAZAKI TAKAYUKI / ICHIKAWA KENJI et al. | European Patent Office | 2020

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    Port locking actuator device for vehicle inlet

    MOTOMIYA MASAHIRO / MIYAZAKI TAKAYUKI / ICHIKAWA KENJI et al. | European Patent Office | 2022

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    PORT-LOCKING ACTUATOR DEVICE FOR VEHICLE INLET

    MOTOMIYA MASAHIRO / MIYAZAKI TAKAYUKI / ICHIKAWA KENJI et al. | European Patent Office | 2019

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