A method of brake steering in a four-wheel drive utility vehicle (10) having a driven front axle (18) carrying at least two front wheels (56), a driven rear axle (20) carrying at least two rear wheels (44), a powertrain delivering torque to the front and rear axles via a connecting shaft (30, 32, 48), independently operable service brakes (52L, 52R, 38L, 38R) on each of ihe front and rear wheels, and independently operable parking brakes (40L, 40R) on each of the rear wheels. The method comprises, on the vehicle entering a turn, applying the service brakes (52L, 52R, 38L, 38R) of the front and rear wheels on the inside of the turn and applying also, and to a controllably varied level of braking force, the parking brake (40L, 40R) on the rear wheel on the inside of the turn.
Un procédé de direction de freinage dans un véhicule utilitaire à quatre roues motrices (10) comprend un essieu avant entraîné (18) portant au moins deux roues avant (56), un essieu arrière entraîné (20) portant au moins deux roues arrière (44), un groupe motopropulseur délivrant un couple aux essieux avant et arrière par l'intermédiaire d'un arbre de couplage (30, 32, 48), des freins de service (52L, 52R, 38L, 38R) actionnables indépendamment sur chacune des roues avant et arrière, et des freins de stationnement (40L, 40R) actionnables indépendamment sur chacune des roues arrière. Le procédé consiste, sur le véhicule négociant un virage, à appliquer les freins de service (52L, 52R, 38L, 38R) des roues avant et arrière à l'intérieur du virage et à appliquer également, à un niveau de force de freinage modifié de manière contrôlable, le frein de stationnement (40L, 40R) sur la roue arrière à l'intérieur du virage.
UTILITY VEHICLE BRAKING
FREINAGE DE VÉHICULE UTILITAIRE
2019-06-13
Patent
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