The present invention relates to a thermal management circuit (1) for a hybrid or electric vehicle comprising a reversible first air conditioning loop (A) and comprising a two-fluid heat exchanger (7) arranged jointly on a second circulation loop (B) for circulating heat-transfer fluid, the second circulation loop (B) comprising: • a main loop (B1) comprising first pump (3), a first heat exchanger (5) and the two-fluid heat exchanger (7), the main loop (B1) further comprising: ◦ a first bypass leg (B3) comprising a first radiator (13) and connected in parallel with the two-fluid heat exchanger (7), ◦ a first redirection device (31) for redirecting the heat transfer fluid coming from the first heat exchanger (5) towards the two-fluid heat exchanger (7) or towards the first radiator (13), • a secondary loop (B2) comprising a second pump (9), a second heat exchanger (11) and a second radiator (15), the main loop (B1) and the secondary loop (B2) being connected to one another by a second bypass leg (B4) and a third bypass leg (B5), the second circulation loop (B) comprising a second redirection device (32) for redirecting the heat-transfer fluid coming from the second heat exchanger (11) towards the second radiator (15) or towards the two-fluid heat exchanger (7) via the second bypass leg (B4).
La présente invention concerne un circuit de gestion thermique (1) pour véhicule hybride ou électrique comportant une première boucle de climatisation inversible (A) et comportant un échangeur de chaleur bifluide (7) agencé conjointement sur une deuxième boucle de circulation (B) d'un fluide caloporteur, la deuxième boucle de circulation (B) comprenant : • une boucle principale (B1) comportant une première pompe (3), un premier échangeur de chaleur (5) et l'échangeur de chaleur bifluide (7), la boucle principale (B1) comportant en outre : ◦ une première branche de dérivation (B3) comportant un premier radiateur (13) et connecté en parallèle de l'échangeur de chaleur bifluide (7), ◦ un premier dispositif de redirection (31) du fluide caloporteur en provenance du premier échangeur de chaleur (5) vers l'échangeur de chaleur bifluide (7) ou vers le premier radiateur (13), • une boucle secondaire (B2) comportant une deuxième pompe (9), un deuxième échangeur de chaleur (11) et un deuxième radiateur (15), la boucle principale (B1) et la boucle secondaire (B2) étant connectées l'une à l'autre par une deuxième branche de dérivation (B4) et une troisième branche de dérivation (B5), la deuxième boucle de circulation (B) comprenant un deuxième dispositif de redirection (32) du fluide caloporteur en provenance du deuxième échangeur de chaleur (11) vers le deuxième radiateur (15) ou vers l'échangeur de chaleur bifluide (7) via la deuxième branche de dérivation (B4).
CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE OU ELECTRIQUE
CIRCUIT FOR THE THERMAL MANAGEMENT OF A HYBRID OR ELECTRIC VEHICLE
2019-11-21
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL |
CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE OU ELECTRIQUE
European Patent Office | 2020
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE OU ELECTRIQUE
European Patent Office | 2019
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2020
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2020
|CIRCUIT DE GESTION THERMIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE
European Patent Office | 2021
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