The invention relates to a tyre tread (1) for a tyre of a heavy goods vehicle, comprising, when new, a maximum thickness of material to be worn away when running, a tread surface (11), side faces (12, 12'), a middle region (RM), this tread being provided with tread pattern elements, said tread pattern elements comprising channels (15), sipes (13, 14), radial openings (16) and blocking devices (17), said channels being arranged in the body of the tread and connected to the running surface by the radial openings, said radial openings being arranged alternately with the blocking devices along said channels, this tread being characterised in that it is devoid of a circumferential groove, and in that: - the channels are arranged below the tread surface (11) when the tread is new - the channels are transverse channels and connect the middle region of the tread to the side faces of the tread; - each transverse channel connecting the middle region to a side face comprises at least one change of direction between the middle region and said side face; and- a maximum longitudinal distance between the points of a transverse channel furthest apart in the longitudinal direction is between 10% and 50% of the tread width (Lbdr).

    L'invention concerne une bande de roulement (1) de pneu pour véhicule poids-lourd comprenant à l'état neuf une épaisseur maximale de matière à user en roulage, une surface de roulement (11), des faces latérales (12, 12'), une région médiane (RM), cette bande de roulement étant pourvue d'éléments de sculpture, lesdits éléments de sculpture comprenant des canaux (15), des incisions (13, 14), des ouvertures radiales (16) et des dispositifs de blocage (17), lesdits canaux étant disposés dans l'épaisseur de la bande de roulement et connectés à la surface de roulement par les ouvertures radiales, lesdites ouvertures radiales étant disposées en alternance avec les dispositifs de blocage le long desdits canaux, cette bande de roulement étant caractérisée en ce qu'elle est dépourvue de rainure circonférentielle et en ce que: - les canaux sont disposés sous la surface de roulement (11) à l'état neuf de la bande de roulement; - les canaux sont des canaux transversaux et relient la région médiane de la bande de roulement aux faces latérales de la bande de roulement; - chaque canal transversal reliant la région médiane à une face latérale comprend au moins un changement de direction entre la région médiane et ladite face latérale; et - une distance longitudinale maximale entre les points d'un canal transversal les plus éloignés dans la direction longitudinale est comprise entre 10% et 50% de la largeur de la bande de roulement (Lbdr).


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    Title :

    BANDE DE ROULEMENT DE PNEU


    Additional title:

    TYRE TREAD


    Contributors:

    Publication date :

    2020-02-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    BANDE DE ROULEMENT POUR PNEU

    KEEFE BRIAN / DJABOUR WALID / LARREGAIN ARNAUD | European Patent Office | 2017

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